盾构机钢套筒气密试验标准
uy齿轮油说明书？
uy齿轮油说明书？
准备好机油650ml（量不能多，只针对UY车型），手套，漏斗，接机油的容器，17mm梅花扳手，或者套筒扳手（不建议用活动扳手，容易拧滑）。
拧机油螺丝，向左松，向右紧（和正常一样，正丝）。千万别拧反。由于没有扭力扳手，上紧的时候，不用太紧，大概记住松的时候用多大力气，否则就真的大力出奇迹了 。需要先热车5分钟左右，机油热了，流动性好，容易流出来。
先撑大撑，把加机油口的加油盖拧开（热胀冷缩，放一下压力，不然一会松螺丝容易喷一手），
然后在把它拧紧（气密性好一点，也不容易流的太快，弄一手）。
放好容器在机油螺丝下方，等螺丝不是特别烫手了，用扳手拧松螺丝，之后带手套，用手往上顶着同时慢慢松螺丝，等完全拧松，瞬间拿走螺丝，就不会弄到手上了。
1000多公里时，更换了齿轮油，两颗螺丝，上面加油，下面放油（拧螺丝大撑子，然后把车倾斜放完齿轮油），加注50ml（我加多了，等了小半天一直往出流，又怕斜着放多了，最后直接拧死螺丝 ，同理这个也不能大力出奇迹 ）
检查下空滤，卸下螺丝，打开看看。城里骑车，灰不大，用打气筒吹了吹，以后大概4000km换一次，然后装好。
调节阀密封等级？
调节阀的泄露标根据国外ANSIB16点104FCI702制定，相应国内标准有GBT17213点4和GB4213，泄露等级分为Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ共六个等级；
等级Ⅰ是调节阀按照基础类型设计，可以对Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ等级做些修正，根据用户和供方协议，可以不做试验；
等级Ⅱ的泄露量是百分之零点五乘以阀额定容量，一般为双座调节阀和平衡结构的套筒调节阀所要求达到的，密封面为金属硬密封结构；
等级Ⅲ的泄漏量是百分之零点一乘以阀额定容量，一般为双座调节阀和平衡结构的套筒调节阀密封面为金属硬密封结构，比等级Ⅱ要求稍高些；
等级Ⅳ的泄漏量是百分之零点零一乘以阀额定容量，一般为单座调节阀和特殊密封的套筒调节阀，是比较常用的泄露等级；
等级Ⅴ一般为单座调节阀和特殊密封的套筒调节阀，试验时采用最大工作压差；
等级Ⅵ的泄漏量是气泡级别的，泄漏量较小，阀座密封一般是弹性阀座。