往届生想进铁路怎么办
往届毕业生哪里学高铁维修？
往届毕业生哪里学高铁维修？
往届毕业生学的是高铁维修，去的是高铁专科院校。现在他们对高铁维护的问题有了初步的认识。首先是每个铁路局都有专业的工务、桥梁、高铁维修部门负责维修，包括轨道、箱梁、桥墩、桥下外部环境。所以每天都要进行维护，需要大量的人才，所以现在行业还是很好的。
铁路局见习期和转正有什么区别？
两者的区别是:试用期是指原大学生成功就业后第一年的试用期。在此期间，他们可以 不能独立工作，但按计划学习和熟悉各岗位的工作程序和内容。
转正就是试用期满后，经过单位主管部门考核，给你一个明确独立的岗位，劳动部门也会给你发人事令。
铁路局招聘校招没进，还有机会或者其他渠道进吗？
让铁路哥来回答这个问题吧！铁路作为大型国有企业，一直以工作性质稳定、福利待遇有保障著称。虽然工作环境艰苦，薪水也不丰厚，但对于绝大多数不愿意工作的人来说，这是一个不错的选择。;不希望生活有起伏，只想平平淡淡，朴实无华，尤其是那些出身普通家庭，没有社会背景和其他社会资源，有拼搏精神的人。加入铁路有哪些途径？
a、考上铁路局下属的铁路本科院校或高职院校。据了解，年底大部分铁路局都会通过铁路人才招聘网招聘或者亲自去各铁路专业本科院校招聘。只要是专业对口，身体健康，尤其是男性，都是铁路局或工程局的对象，但只针对应届毕业生。有些铁路局可以放宽前一年 的毕业生。具体政策以各铁路局招聘简章为准。
二是第三方人力资源公司与铁路局签订协议，以劳务派遣工的形式向部分铁路岗位输送人员。说白了就是与铁路局没有直接劳动合同关系的临时工，工资和社保由第三方人力资源公司支付给劳动者。这部分最常见的就是高铁和普通旅客列车上的小鲜肉，还有车站的安检人员和一些后勤人员。这些人的待遇虽然和铁路正式职工相比有差距，但重要的是稳定和长久。而且近几年铁路局也了相关政策，从他们当中吸收一些优秀的年轻人转正。
第三，社会招聘。对于非铁路专业，如计算机、金融、会计、经济等热门专业，部分铁路局会向社会发布招聘公告，但门槛很高，对院校水平的要求会更高，如211或985等重点大学。另外，在学历、工作经验、年龄限制上都有严格的卡控，而非重点大学的毕业生在这方面几乎没有竞争优势。最重要的是，社会招聘的机会非常少，招聘人数非常多。
不管怎样，近年来，随着国家铁路的逐步发展，铁路职工人数也在激增。随着铁路输送人力资源，各类铁路院校毕业生的就业前景非常乐观。然而，铁路招聘和就业渠道的模式单一和狭窄。大部分只针对大学毕业生，而且必须是铁道专业的。如果错过了校招的机会，想再进铁路的可能性不大。但是当我们过桥的时候，有能力有能力的人不 你不必进入铁路。外面的世界也很精彩，可能还有其他意想不到的收获。