享域建议购买吗
十万出头买三缸享域到底值不值，这车咋样？
十万出头买三缸享域到底值不值，这车咋样？
为数不到的汽车领域工业垃圾-享域凌派日系汽车时常刷新汽车领域的产品品质的底线，不论是关于车身钢材、气囊、轮胎补强剂以及尾气油耗的作假，还是合格产品的实际品质都不例外。本田的享域与凌派两车正符合这一评价，两车为同平台姊妹车，品质如何可综合价格分析。
享域特点解析
该车指导价为9.98-13.68万，自动版起售价11.23万。以价格作为基础分析，该车至少应该有不错的同理体验、丰富的配置以及良好的用户体验，然而享域一项都做不到。发动机为1.0T直列三缸增压机，最大马力122PS、峰值扭矩173N·m（2000-4500转），这一动力水平驱动一台A0级的小型车会有不错的动力体验，装备在A级上就算小马拉大车了，但是享域的车身尺寸达到4756*1804*1509，轴距2730mm，显然这是一台准中型三厢轿车，1.0T的发动机能带来怎样的驾驶感受呢？（凌派尺寸相当且两大总成相同，不再赘述）
使用低成本的小排量发动机还不算玩，发动机竟然还是三缸机；这种发动机没有哪台量产机能做到理想的NVH，因为1-2-3或1-3-2的交替点火做功顺序决定了发动机必然不会稳定运行；每一次做功产生的惯性作用力会带动发动机机体向下垂直运动，交替出现这种作用力则会让发动机左摇右摆。而发动机通过机脚胶固定在车架上之后，每次作用力则会通过机脚胶传递到车架造成振动，于是车内外均会因共振导致低频噪音，用户体验会非常的一般。
使用这种足够差发动机的车往往有两个特点或者说是两类车，第一类为配置高价格低的入门级合资车，比如销量相当理想的三缸英朗；第二类为综合品质合格且品牌影响力非常大的豪华品牌汽车，比如宝马1系后MINI系列。本田凌派与享域既没有英朗的高配置与低价格，同时设计感也是诡异异常；日系汽车的低端品牌定位相比BMW自然没有可比性，那么两台三缸机还有什么亮点可言吗？
重点：上述几台三缸车装备的变速箱往往不会很差，一般为6AT手自一体，部分追求性能的车会使用湿式双离合；前者平顺有余且动力表现合格，后者性能强劲可以补偿NVH的差。而日系车是惯用CVT这种低端机，其特点为传动效率会拉低性能表现，带轮钢带以摩擦力传动存在磨损，为了延缓磨损会在冷启动时要求变速箱原地加热变速箱油，不达到理想温度后无法正常驾驶，用户体验可以说是非常糟糕。
总结：三缸发动机只适合装备在低端车上，CVT变速箱恰巧也是定位很低端的机器，两者同时装备在一台车上那就没有品级可言了。享域与凌派两车如果换做自主品牌推出，这两台车只适合将价格定在6~9万之间且需要全系CVT，这还得是在质量稳定的前提下才能如此定价；对于Turbo技术相当不理想的本田汽车而言，这两台车有没有价值只有自己斟酌了。
建议：选择轿车建议15万以下选国产，15~20万之间选美系，20~30万之间可选择德系商务轿车，豪华品牌轿车仍应选择美系车；30万以上是欧系豪华品牌汽车的主战场，美系车排名略低一些。日系车在各自等级中的品质与性能表现，符合汽车领域老年代步车的定位，可以选择但不值得选择也不值得推荐。
编辑：天和Auto
内容：原创发布
未经允许请勿转载或搬运，保留版权保护权利
本田享域和朗逸哪个好？
个人建议选本田享域混动，毕竟混动车型是以后的趋势，在油耗和环保节能方面都有不俗的表现，再加上本田对发动机那近乎完美的调校，使得车子的可靠性和稳定性都有很大的保障，反观大众朗逸，虽然经过了多次更新换代，但一直是那套成熟的三大件，只是在外观上进行了升级，但没有推出新能源车型，在这点上有待提高