后视镜记录仪和行车记录仪哪个好
安行车记录仪是不是就没有后视镜了？
安行车记录仪是不是就没有后视镜了？
有的，最常见的就是装了行车记录仪以后，因为是捆绑到后视镜上面的，很有可能会阻挡后视镜的视野。这个时候可以将行车记录仪屏幕关掉，将行车记录仪作为后视镜来使用。还可以将前后双录行车记录仪，屏幕调整到显示后摄像头模式。如果这两种方法觉得不是很好的话，也可以更换小巧的行车记录仪或者吸在挡风玻璃以及其他地方，这样就不会对后置视镜使用造成影响。
汽车导航中控台和行车记录仪哪个好？
导航建议用手机，有实时路况，更新速度快，还免费。如果原车后视镜比较小，可以按一个大号的后视镜行车记录仪。倒车影像接中控比较好。
记录仪后视镜挂的好还是贴的好？
记录仪后视镜挂的比贴的好。一般情况下，以后视镜为附着物固定的行车记录仪，要比通过3M胶粘贴在前风挡的行车记录仪，稳定性要好很多，也更加牢固。利用黏胶贴的，时间长了附着力比较差，而且，拆除后前风挡的胶迹非常难以清理。所以，挂在后视镜上的行车记录仪更好。
流媒体和行车记录仪哪一个更实用？
行车记录仪更实用。
流媒体和普通行车记录仪的发挥的主要作用是相同的，都可以记录。两种类型的产品哪个好并没有一个判断的标准，最为主要的还是要取决于个人的偏好。
有些车主喜欢普通的行车记录仪，机身小巧，安装方便，对于司机的视野影响较小，而有些车主喜欢带有大屏幕的流媒体后视镜，可以通过实现前后双录、视野广、防眩光等。
行车记录仪可以取代后视镜吗？
当然可以，而且这还是未来的趋势。
2014年日产就在日内瓦车展上发布了其智能内后视镜。这款智能内后视镜内置也液晶显示器板，在必要的时候，车尾部的一颗130万像素的摄像头可以将车尾的画面传送到后视镜的显示面板上，显现画面的显示。
2014年汉诺威国际商用车车展上，奔驰在其概念卡车上，也是用摄像头期待了外后视镜。
特斯拉在其Model X的首次亮相时，也取消了外后视镜，使用微型摄像头进行代替（上市时由于违反美国相关现行法规，改回传统后视镜了）。
随着摄像头技术的发展和制造成本得降低，我相信越来越多的主机厂都会对这种技术进行试水。
我们可以看到已经有很多主机厂在起概念车上表达对用摄像头替代外后视镜的渴望，那么用摄像头替代外后视镜有什么好处呢？
1. 给驾驶员提供更加宽广的后视野。
使用四到五个广角摄像头布置在车辆的前后及两侧，为车辆提供360度无死角的鸟瞰视图。光学平面镜或者曲面镜由于受光学观测角度及光学畸变的影响，成像的范围和质量都受到一定的限制。另外，通过视觉传感，可以实现自动远光前大灯控制，当车辆接近迎面而来的汽车，以及超车时进行灯光检测，自行调节远近光灯，保证驾驶员拥有良好的视野。再者，使用低感光度传感器和防眩光设计，可以保证在充满光污染的都市和夜晚让驾驶员充足的视野空间，为安全驾驶提供保障，要是再加上抬头显示，效果更佳。
2. 降低风阻系数，降低燃油消耗。
研究人员通过两种汽车曲面模型：一种带外后视镜和门把手，另外一种不带后视镜和门把手，然后通过CFD仿真软件对其风阻系数进行对比分析。
两个模型在35km/h的速度下进行仿真计算，最后得到如下结果。
将后视镜和门把手取消，整车迎风面积减少了2.56%，汽车行驶中的风动阻力降低了12.56%。从结果可以看出，效果比较显著，最后研究人员对CFD分析的可行度基于奥迪A6进行了对比分析，误差在5%到13%之间。
3. 造型的更多可能性。
大家知道最早的汽车是没有后视镜的，倒车都要弯过头，往后看，后视镜的出现是对于汽车安全的一大飞跃，但是汽车的造型也被限制住了，因为是法规要求的，不可避免的。取消后视镜，对于设计师的发挥肯定是有帮助的。我相信随着电子技术的飞跃，摄像头可以越做越小，直到我们可以在极小的空间内布置它，以至于从外观上看，我们完全取消了后视镜。
我们说了那么多摄像头取代后视镜的好，但是现在市面上的量产车，还没有真的取代的。首先自然是法规的因素，但是摄像头目前还有很多关键的技术并未完全解决。诸如，高可靠性，毕竟电子元器件，相对于一块玻璃来说，可靠性是要低一些的，坏了，就真回到汽车的最早年代了；再比如，采购成本高昂，一颗博世的原装摄像头，价格可能要三四千等等。
这些技术问题，成本问题，会随着技术的更新换代被一一解决，十年前，二十年前，很多车没有倒车影像，倒车雷达，ESP，现在看看，也都几乎成标配了。七八年前，一款安卓智能机都是奢侈品，现在看看，技术的普及速度，比我们想象的要快。所以，让我们拭目以待把！