外倾角与回正力矩基本呈线性关系
汽车方向盘左右回正力不同的原因有哪些？
汽车方向盘左右回正力不同的原因有哪些？
可能是轮胎充气压不一致是回力弱的主要原因之一，左右两轮胎压不一致才引起方向盘不能回正。因为胎压低的一方接触地面印迹增宽，自然承受较大的路面阻力，因此汽车向胎压低的一方偏转。
左右两边车轮轮胎磨损不均匀，相差较大，左右两边车轮充气不均匀，如果左右两边车轮轮胎磨损相差较大，使方向盘被拉向一边，不能及时让方向盘回正而且还缩短了轮胎的使用寿命。
轮胎的回正力矩是什么？
是指使转向车轮回复到直线行驶位置的主要恢复力矩之一,称为回正力矩.
(1)回正力矩随垂直载荷的增大而增加.
(2)在同样侧偏角下,尺寸大的轮胎一般回正力矩较大.
(3)轮胎的气压低,接地印记长,轮胎拖距大,回正力矩就大.
(4)地面切向反作用力对回正力矩也有影响.随着驱动力的增加,回正力矩达最大值后再下降,在制动力的作用下,回正力矩不断减小,到一定制动力时下降为零,其后便为负值。
汽车转弯时方向盘为何会自动回正？
1、首先是汽车转弯时方向盘能回正，是因为轮胎在汽车继续往前走的情况下会尽量往最小的阻力方向前进，也就是往直线的方向前进。
2、另外汽车轮胎有两个重要的参数配合，车主就能在转弯后放松方向盘任方向自动回正，这个就是汽车设计的科学和魅力所在。
3、主销后倾角的存在可使车轮转向轴线与地面的交点在轮胎接地点的前方，可利用地面对轮胎的阻力产生绕主销轴线的回正力矩，该力矩的方向正好与车轮偏转方向相反，使车辆保持直线行驶，后倾角越大车辆的直线行驶性越好，转向后方向盘的回复性也越好，但主销后倾角并非越大越好，它会增加转向阻力，这样方向盘就会变得更为沉重，如果汽车没有转向助力，那么不能拥有较大的后倾角。因为后倾角过大，车轮就会迅速回正，这样会导致车轮发生摆振，从而造成安全危害。
4、主销内倾角的作用是使车轮在受外力偏离直线行驶时，前轮会在重力作用下自动回正。另外，主销内倾角还可减少前轮传至转向机构上的冲击，并使转向轻便，但内倾角不宜过大，否则在转向时，会使轮胎磨损加快。后倾角过大，来自路面的干扰加剧车轮的前后颠簸，车辆行驶不平稳。反之，角度越小前轮自动回正的作用就越弱。