gdi发动机积碳清理
换了空气滤芯怠速抖动厉害？
换了空气滤芯怠速抖动厉害？
还是油路问题，以前没清洗就好好的，清洗完以后，由于车辆时间长和公里数大，所以没把活塞顶部和燃烧室积碳清洗干净，公里数大的车辆建议手工清洗，如果用免拆清洗，就必须每隔两万公里的清洗一次，如每天早上车子还抖一个就是加燃油添加剂，或者就是手工清洗即可。
燃油添加剂从使用对象上讲分为汽油添加剂及柴油添加剂。
从功能上来讲一般分为三类：清洁型、养护型、动力提升型。
清洁型及养护型中的化学成分中都含有清洁因子，可有效清洗或者抑制发动机积碳产生，根据不同的化学成分，添加剂一共被分为五代。
动力提升型中一般含有金属
使用原因
发动机运转时，喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在200-300℃之间。在这样的温度下，燃油中的不稳定成份，极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气阀和喷油嘴上，先进的高增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳。
堆积在进气阀上的沉积物，会造成进气通道截面积减少，进气效率降低，功率下降，严重时会使阀门动作迟缓，关闭不严。喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后，难以完全燃烧，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化，特别在冬天，这些状况更加明显。
传统的解决方法是将发动机拆解后进行清洗，不但费时，更重要的是先进的增压技术和GDI技术使发动机更加精密，拆解清洗可能会带来许多后续的问题，因此可以免拆清洗的燃油系统除碳剂（燃油添加剂）逐渐成为我们清洗积碳的必要手段。
长城3.0t发动机原型？
长城汽车6Z30 3.0T属于完全自主研发发动机的发动机，没有仿制原型。是专门为坦克平台打造的高阶动力。
长城汽车6Z30 3.0T发动机，具备3.0L排量，采用V型6缸布局，最大功率与扭矩分别拥有260kW与500N·m的优秀数据表现。除此之外，发动机在1000r/min低转速下即可迸发340N·m的强悍扭矩，使得车辆能从容应对攀爬等极限越野场景。
与此同时，长城汽车6Z30 3.0T还搭载了“缸内高压直喷（GDI） 进气道喷射（PFI）”双喷射系统，可以根据实际运转工况有的放矢，灵活选择不同的喷油模式，从而最大化发挥出发动机的动力性能。
当发动机处于小负荷工况及冷车状态下，发动机采用进气道喷射形式，从而改善冷启动效果，既减少积碳产生、降低颗粒物排放，又可有效降低噪音。而在大负荷工况时，则采用对燃油喷射量控制更为精确的缸内直喷方式，配合能够大幅提升燃油雾化效果的350bar高压喷射，可大幅提升大负荷与急加速情况下的动力性能，同时兼顾燃油经济性。
提升30%低速响应性 动力响应更迅速