怎么做美队盾牌可回弹
《复仇者联盟3》里史塔克挡住灭霸攻击的盾牌已经超过美队的盾牌了吗？
《复仇者联盟3》里史塔克挡住灭霸攻击的盾牌已经超过美队的盾牌了吗？
美队的盾牌是由地球上最坚硬的金属――振金和一些其它金属物质融合成的，可以说是地球上最坚硬的盾牌。
盾牌不光十分坚硬，具有完美的动力学特征，一个完美的投掷物，能够吸收能量等多种功能。
而钢铁侠的纳米装甲是不可能用振金打造成的，振金一旦锻造完成就定型了，不可能像钢铁侠装甲那么灵活多变的。
钢铁侠的盾牌是由纳米机器化成的，虽成功抵挡住了力量宝石的攻击。但是灭霸的多次攻击就让钢铁侠装甲出现了破碎，最后直接被灭霸打废。在硬度上比不过美队的盾牌，而且盾牌的作用也比不过。
一个是纳米材料，一个是振金金属加入了爱德曼金属，美国队长的盾，除了能承受住攻击，还有可以化解冲击力，什么意思， 就是说他这个盾 具有缓震的效果，也就是说能回弹 ，降低冲击力
钢铁侠的盾 虽然挡住了灭霸的攻击，但是请注意，灭霸是什么用攻击的，也就是能挡住物理冲击，同理， 你用拳头去打墙一拳，墙也能挡住你的攻击，那为什么电影中可以把墙打烂，因为物理攻击超过了墙的承受范围，也就是说，灭霸的物理冲击 可以被挡住，只能说明强度够
所以说，钢铁的侠的盾 只是盔甲的一部分， 强度够了，但是和美国队长 那种偶然性出现的东西比，还是没有超过，钢铁侠一直想要复制美国队长的盾，但是没有他父亲的配方，所以没有成功
只是一个比例
君威和迈腾哪个好？
不邀自答。我认为，一辆车的好坏除了性能方面的三大件——发动机、变速箱以及底盘的表现和质量外，还要看其造型设计和配置，因为这反映出厂商对汽车制造的用心程度和对驾驶者的人性关怀，同时也是当下消费者购车时较为关心的个性化因素。
从君威和迈腾两车的价位层级可以看出，题主显然是需要一辆既能满足日常代步又能拥有较高配置的中级车，对于这个级别的车来说，消费者购车时除了追求高性价比，也会考虑更多的个人喜好因素，那么究竟孰好孰劣，其实就看哪款车更得君心。迈腾作为中级车市场的标杆，抢占了市场的大块蛋糕，而君威在更新换代后，也凭着不错的实力逐步瓜分着这一细分市场份额，两车在质量口碑上表现相当，那么我们就从性能、设计、配置三方面的具体表现来着重讨论。
动力系统：君威性能更胜一筹，行驶质感高级
首先来到我开头所说的三大件部分，以热销的君威28T尊享型（官方指导价22.98万）与迈腾380豪华型（官方指导价24.99万）为例，两车价位和发动机系统最为接近，实际表现又有哪些差别呢？
君威配备一台通用2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，该发动机曾在荣获沃德十佳机型，匹配9档手自一体变速箱，最大马力可达261匹，最大扭矩350N·m。另外，君威使用全新平台架构，整车刚性得到显著提升，而车身重量却减轻了不少，加上经过优化设计的前后悬挂和技术人员的调教，百公里加速用时仅需7.2秒，操控性能也得到进一步提升。
在实际驾驶过程中，君威的底盘和动力系统表现都十分高级，驾驶质感非常出色，无论是直线还是弯线行驶，精准敏锐的转向和轻巧灵动的车身都能给予驾驶者极高的操控信心，以使驾驶者获得独特的驾驶乐趣。同时，9AT变速箱换挡逻辑十分聪明，升降档执行迅速，即便是在需要蠕行的市区拥堵路况下，也不会表现出明显的顿挫，平顺性表现足以令人惊喜。油耗方面，君威工信部公布的综合工况油耗为6.7L/100Km，这同样得益于9AT变速箱和车身的轻量化设计。
迈腾搭载大众2.0T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力为220匹，相比君威略逊一筹，最大扭矩同样为350N·m，官方公布的百公里加速仅需7.1秒，这方面两车不相上下，并且，这套动力组合一直被认为是大众的黄金动力组合，虽然技术上相对比较老旧，但可靠性还是非常高的。
此外，迈腾的底盘调教功底也属于同级一流水平，底盘做工扎实，用料厚道，并拥有DCC动态自适应系统，车身重心清晰，行驶稳健，并能提供多种驾驶模式。尽管双离合变速箱在运作过程中偶尔会存在较为明显的顿挫感，在平顺性能方面弱于君威，但整体的驾驶感受还算令人满意，在爆发力上有一定的优势，且燃油经济性上表现也说得过去，工信部给出的综合工况油耗为7.4L/100Km，对这个级别的车型来说还是比较经济的。
内外设计：对比平庸的迈腾，君威更具颜值优势
君威和迈腾在外观上均采用各自品牌的家族设计语言，君威前脸的展翼式进气格栅设计非常提神，配合设计独特的全LED大灯在视觉上增添了动态的冲击力，整车线条流畅自然，呈上扬趋势，配合修长的车身使君威呈现出轿跑的姿态，稳重中透露着高级感和时尚感，只能说别克的设计师深谙有品位的年轻消费者的审美。
相比而言，大众迈腾则呈现出另一种完全不同的风格，前脸贯穿式的进气格栅和简洁的尾部设计，加上四平八稳的车身线条和中规中矩的车灯设计，无不给人沉稳敦实、成熟老练的感觉，商务风范十足，要说唯一的缺点就是太平庸保守了。
内饰方面，君威沿用外形的时尚潮流感，以驾驶员为中心的环抱座舱凸显出别克对驾控乐趣的重视，中控面板同样偏向驾驶座一侧，运用丰富的横拉线条勾勒出层次感，各区域按键设计非常人性化，操作起来得心应手。迈腾内饰依旧是经典的大众风格，传统的T字分布模式和熟悉的按钮摆放，对比几年前似乎也没有什么两样，不过对于能接受迈腾平庸外观的消费者，对内饰应该也不会有太多要求，简单好用就足够了。两车的内饰材质都还令人满意，美观度上来说，依旧是君威更胜一筹。
配置优化：迈腾思路传统，君威科技范更足
除了动力性能外，当下消费者比较看中的还有车内的配置及安全性了。两车在基本安全配置方面都较为丰富，ABS、EBD、EBA、ESP等均有搭载，气囊数量也足以给予消费者充足的安全感，并且均配备定速巡航系统，可将车子控制在限定车速内，有效减少驾驶员的疲劳感。此外，君威比迈腾多拥有倒车车侧预警、自动泊车入位和HUD抬头数字显示等功能，利用科技手段提高主动安全性，迈腾则比君威多配置了疲劳驾驶提醒和自动驻车，思路更加传统。
在智能互联方面，一般来说汽车的中控屏幕可支持苹果CarPlay、百度CarLife等多种手机智能映射方式，并支持蓝牙功能，就基本上可以满足车主日常用车时对智能设备的需求，这方面迈腾均有搭载，令人满意，而君威除了拥有上述功能外，还配备了别克新一代eConnect互联技术以及Onstar安吉星全时在线助理，用户可通过语音指令、多功能方向盘、中控台屏幕等进行电话拨打、多媒体播放、车载导航等，安吉星系统除提供道路救援、车况检测等功能外，还自带4G和Wifi网络，为驾驶者带来操控便利性的同时，更是全面丰富了驾乘者的车载娱乐体验，可以说是非常让人惊喜了。
综上所述，两车实力都有不俗的表现，但仔细对比会发现，两车性格差别还是很大的，君威年轻时尚、追求科技潮流、注重行驶品质，如同浪漫干练的精英小资，脚踏实地仰望星空，对生活和品质充满追求，迈腾成熟老练、配置偏向传统、动力中规中矩，就像一个不温不火的老学究，给不了你太多惊喜，但足够踏实本分，究竟哪个更好，就看题主更倾向于谁了。