汽配配件下线跟原厂配有什么区别
变速箱原厂件和副厂件怎么看？
变速箱原厂件和副厂件怎么看？
一是生产厂家的不相同，二是配件的质量不相同。三是价钱不同之处。
汽车配件是构成汽车整车的各个单元部件，也就是汽车后市场的一种服务产品。汽车的原厂件，也叫正厂配套件，是为某一车型指定的装车配套配件。除了原厂正品配件外，其他的的配件基本都是副厂件的范畴，非正即副。副厂件指并不是车型装车配套的配件。副厂件包含品牌件、翻新件、高仿件、拆车件、下线件、大包件等等。
汽车配件中的正厂件和副厂件到底有什么区别？价格为什么相差这么大？
汽车「正副厂件」的区别主要为渠道·不见得哪种更好在修车的时候总会询问维修厂更换的配件是否为“原厂件”，一般观点认为原厂件都是极好的，副厂件就不行喽；然而这种观点其实是片面的，可以说有些车辆的原厂件的品质不见得比副厂件好，但副厂件也得有合理的价格才行。
相信提到北汽制造BJ212都会很熟悉，它就是一台典型的原厂件不如副厂件的车；很多原厂件在新车落地几千公里后就会损坏，更换原厂件还是只能用几千公里，但使用一些知名度较高的供应商生产的副厂零配件就能用很久，这是为什么呢？
原因在于主机厂（车企）会严格控制制造成本，有些车企真就是破罐破摔了；北汽制造算是比较有代表性的但却不是唯一，可以说绝大多数合资车都有这种特点，就比如某知名度很高的合资面包车品牌吧，厂商生产的零部件会分为1、2、3等品，价格自然是由高至低；这个面包车企选择基本都是二等品，一等品有些会供应给其他车企，有些会和三等品一起进入汽配市场，因为修车行也是需要高标准和低配准配件的，对于保险车辆且要求高的用户大都使用一等品，反之则会使用三等品。
原厂件真的好吗？
如果真的好的话哪还会出现严重的异响、悬架磨损、发动机磨损和变速箱油液渗漏，甚至核心的增压器、变矩器或离合器摩擦片的快速损坏呢？这些问题普遍出现于合资汽车和部分三四线国产汽车上。
汽车零配件其实分为三类简而言之包括：
原厂件正厂件副厂件原厂件是与主机厂合作的供应商提供的零配件，这些零配件上会标注有车辆的生产批号和品牌LOGO，这是“原厂标识”。
而正厂件则是指没有这种标识或者没有供应批号的同款零配件，这个厂家曾经可能会与该主机厂合作过，后因为各种原因而终止了合作，但是不想要浪费的生产线还在继续生产中；亦或者是该品牌的车辆保有量很大，生产的零配件即便面向后市场也会有很大的销量，那么这些厂家也都会继续或决定生产这些零配件——这种正厂件算什么呢？其实它就算副厂件，因为不是“御用品牌”。
真正的副厂件一般指“低品质零配件”，可以理解为三等品或瑕疵品；这些零配件的价格会低不少，品质也着实不高，一分钱一分货是硬道理。那么在修车的时候就最好不要使用这些副厂件，可以选择的是非御用品牌的正厂件，或者理解为“大牌零配件”，这就是三种零配件的区别。
最终决定使用哪种还是要自行判断，如果原厂件频繁出现问题，那就可以尝试使用正厂件，而一些无关紧要的零部件则可以选择副厂件。
可以选择的副厂件汽车的核心总成零部件建议选择正厂件，质量表现很好的车辆可以选择原厂件；一般包括发动机、变速箱、转向机、悬架系统相关的零配件，新能源汽车的三电系统一定要选择原厂件，因为电机、电池和电控的供应商都是大牌，而且相比匹配的品牌是有协议的，乱用零配件可能会出现问题。
再有就是原车辅助驾驶系统的各项硬件也不能乱用，这些零配件是至关重要的。
可以使用副厂的零配件大致包括：
覆盖件（比如保险杠）灯光制动器轮胎雨刮器等钢板和塑料的正负厂件区别没有多大，即便是覆盖在外部的钢板也只是起到装饰和导流的作用，碰撞保护依靠的是内部的车身框架；保险杠、玻璃等零配件都可以用副厂或正厂件，这些都是无关紧要的。
制动器的刹车盘片、轮胎、大灯的知名品牌就那么几个，车企一般都不会生产这些零配件或总成，所以只要选择大牌零配件也都没有问题。关于正副厂件的区别了解这些就好。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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