斑马系统无网络激活
斑马充电桩拔下再插上去可以吗？
斑马充电桩拔下再插上去可以吗？
斑马充电桩拔下再插上去可以。
充电桩基本安装就是在断电的情况下把火线，零线，地线和充电桩接好，然后按照厂家的流程激活充电桩，通过刷卡或者APP联网充电。如果拆除的话就按先断电，然后拆除充电桩，然后安按照之前的步骤重新安装好就行。
zebradesigner需要激活吗？
需要。
查资料了解到，ZebraDesigner是针对斑马的条码打印软件,由第三方公司开发,目前正版都为收费,想要激活码必须购买才行。
你也可以直接到网上搜索其他的专业条码打印软件，比如lablePainter 都是可以支持数据库导入或随机生成/ 序列号生成这类批量打印的。
cns2.0与mib3的区别？
CNS 2.0 系统，这套系统在 UI 界面上采用与 MIB3 相同风格，同时尺寸上也达到了 8 英寸屏幕。
相对之前的入门级 MIB 3系统，CNS 2.0 系统最大的优点就是只提供 6.5/8 英寸两种不同等级的屏幕，同时在屏幕分辨率以及屏幕布局上面还保留了一部分物理按键，同时 MIB 3系统保留下来的近进感应 CNS 2.0 系统都标配下来。
CNS2.0 系统支持三种常见手机互联，也就是 carplay、mirror link 以及 car life 互联方式，基本现在 ios 以及安卓系统两大阵营手机全都覆盖到了，在 8 英寸高配版本主机上，主机配备内置 4G 网络，通过激活可享 3 年内流量免费，可用作于地图 OTA 远程更新以及 APP-Connect 功能。
APP-Connect 内置了如天气以及云图信息，但如何加载第三方应用程序这台 CNS 2.0 系统暂不支持，不过就目前实用程度上来看，只需热点新闻和天气信息就足够了。
车机导航方面，CNS 2.0 放弃了之前 MIB 3系统的导航 UI 设置，改为三分区 UI 显示，这样在导航时还可以操作蓝牙电话和音响功能，另外在细节上这套系统本土化工作也做的比较完善，例如城市路况看板以及车牌限行规避这套导航都能提供，可以说距离手机导航的易用性已经进了一步。
语音交互体验不管是 MIB3 还是 CNS2.0 系统在交流过程中还是略显生硬，尤其是唤醒方式上需要通过多功能方向盘以及屏幕 VOICE 按键才可激活，自然唤醒则需要说出 你好，语音助理 才可识别，而机器语音回复则是通过界面反应来应答，并没有像斑马系统那样亲切自然。
总的来说，这套 CNS 2.0 系统还是表现尚可的，基本功能已经兼备了 MIB 3近 80 的使用功能，同时在普及率上大众也厚道的装备在了 A 级别车型上，因此也可以看出未来大众将更加重视车联网以及人机交互便利性方面了。