十分危险的儿童安全问题
出去旅游，有住过青年旅社的吗？安全吗？
出去旅游，有住过青年旅社的吗？安全吗？
目前自己独自背包出去过两次，每次出去都是半个月以上，住宿一般都会选择青旅。目前为止没有遇到什么不愉快的事情。关于安全问题是每个没有住宿青旅的游客都会问到的问题，个人体验其实没有必要担心的。
首先从老板的角度来说，开店做生意。安全是首要的，其次才是讲服务。每个开青旅的人付出不会太少，钱财的投入，人力的消耗，这些都是想得以回报的。美团携程都可以预订床位，相关好评度可以自己查询的。一般的住宿房间虽然床位多，但是都有自己独立衣柜。太过贵重物品不方便随身携带可以交给店家。好一些的青旅都会有大学生做义工。所以说还是正规的生意模式。只是说青旅给人的感觉比较江湖气，文艺范！
其次说到游客本身。都是出来旅行，一般住青旅都是青年居多。许多人住青旅就像大学宿舍，但是这也是青旅的特色。谈回安全问题，都是旅行人，多少带点文艺气，都是比较含蓄的。也因为年轻，都比较好相处。住了这么多青旅，有大哥带我玩，也有小弟组队结伴，我也带女孩子一起玩过，都是基本的信任。
最后想说外出旅行，安全是首要。在对诗和远方充满幻想的同时，也要有一颗善良智慧的人，不伤害他人，不被别人伤害。共勉！
（分享一些青旅的回忆给大家）
正三轮、偏三轮、倒三轮电动车，哪种更安全？
三轮电动车主要的用途是用来进行载物，一般都会有一定的储物空间，可以用来拉东西有些也是可以用来载人，那么关于各种不同形式的三轮电动车的安全性问题，我们下面来进行展开讨论。
1.正三轮正三轮电动车或者摩托车是我们见到的比较多的载货的三轮车，可以用来取代以前的人力正三轮车，用来载货或者送货非常的方便，其座舱在拖斗的前面，整车的前半部分和两轮的电动车区别不大，但是后半部分就连接这拖斗，并且在拖斗的两边都安置了车轮起到驱动、制动还有载重的功能。
↓↓↓正三轮的电动车
这种正三轮的电动车前轮只负责转向和辅助制动，后轮为主要的制动轮，在前面发生意外的情况需要紧急制动的时候，一般会由两个后轮负责主要的制动力，一般来说制动的力度都是比较均匀而且稳当的，不会有太大的问题了；而且从操控的角度来看，由于前面只有一个车把，所以转向起来也非常的灵活，从操控上来看的话正三轮是最具有操控性的。
2.偏三轮而偏三轮的电动车目前为止我个人还没有见到过，那就以小排量的摩托车为对象展开讨论吧，偏三轮的车辆一般是一边为两轮电动车或者摩托车，而一般是在右侧安装一个挂斗，这个挂斗里面是可以乘坐乘客或者载物，一般来说，驱动轮是左边两轮电动车的后轮，而制动的话如果安装了联动刹车的配置的话则是三个车轮同时制动，而如果没有联动刹车的话，一般进行刹车都会容易导致车辆整体向左倾斜，因为右边的拖斗在刹车的时候会因为向前的惯性往左边甩。
↓↓↓由于偏三轮电动车非常少见所以用边三轮摩托车讨论
偏三轮的车辆操控起来是比较不灵活的，而且不管是刹车还是加速，右边的拖斗都会有明显的累赘感，尤其是在载货或者坐人的时候，会感觉到整个车辆都非常的不灵活，而且在急刹车的时候车辆也会有一定的跑偏，整体的感觉都不是十分的稳妥。
3.倒三轮倒三轮的车轮布局是前面两个车轮，后面一个车轮，一般来说倒三轮电动车的转向车轮是前面两个车轮，而驱动的车轮就是后面的唯一的一个车轮，这类电动车一般没有太大的储物空间，主要是以载人的用途为主，因为即便是前轮有两个车轮，但是前轮要负责转向，所以在前面不能设计太多的载物空间，因而这类电动车主要就是为了稳定性而在前面设置两个车轮的普通两轮电动车的升级版。
↓↓↓倒三轮电动车
这类车辆也有一定的危险性，因为电动车不像摩托车的悬挂设计，有些倒三轮如比亚乔MP3的前面倒三轮是有多连杆的悬挂结构，而电动车处于成本的考虑一般是不会设置悬挂结构，因此两个前轮和一个后轮之间的距离和活动范围都是固定的，如果车速太快过弯的话，车辆就会有翻车的危险。因此具备一定的危险性。
总而言之，对于各种形式的电动三轮车来说，我觉得最安全的还是正三轮的电动车，因为不管是从操控性，还是从稳定性来讲，正三轮的结构和布局都是最安全的，不过既然只是电动车的话，那么实际上对于车架的刚性还有制动器的性能都是比较不确定的，最主要的还是要遵纪守法，严格遵守交通规则来行驶，这样才能保证安全。
如果我的回答对你有帮助的话，那就点击关注吧，和你分享更多原创精彩内容！