奇瑞如果上市市值大概有多少
奇瑞市值大概是多少？
奇瑞市值大概是多少？
奇瑞的市值大概是114亿，青岛五道口新能源汽车以51%股份，成功控股奇瑞集团；依此股权结构来算的话，奇瑞应该值224亿左右224亿。汽车业务一直都是奇瑞控股最核心的业务板块，数据显示，奇瑞品牌1-9月累计销量为438,615辆，同比大涨67.2%。
出口新车方面，在奇瑞品牌的带动下，奇瑞集团海外出口新车187,910辆，达去年同期的2.55倍，刷新历史记录的同时，也牢牢占据了中国品牌乘用车出口第一。
比亚迪车到底怎样？能买吗？
比亚迪唐dm车主，刚提一个多月，我要是说车好，会有一大堆人喷我。我说车不好，会有很多人跟帖说国产不行，这些人绝大部分人没开过，或者只是以前的比亚迪用户。
但在这里，我只想说，唐dm真好！我的中配，落地29，加速快，省油，空间大，配置高，七座能临时应急，外观大气，而且安全性能高。
为什么有些人会说比亚迪不好，比亚迪到底怎么样？
比亚迪好不好，得开过的人告诉你，唐车主现身说法。
为什么有些人说比亚迪不好？
第一：名字low，车标low，给人第一印象不好
听名字，比亚迪，雅迪，听着跟电动自行车的牌子似的，而且这三个字母的谐音，一般山东人都清楚，跟骂街似的。再看车标，我说是所有车车标最丑的，估计不会有太多人反对。我开的是2015款的唐，后来的唐100就改为汉字车标了，而我还是byd三个字母。某宝上最火的车标就是改比亚迪的，实话实说，比亚迪当初要是换个名字，再换个车标，销量翻一倍！
国际范
中国风
而我们可爱的网友攻击是不需要什么理由的，很多人讨厌一个人，并不需要了解他，而比亚迪天生就不太讨喜，被网友反感是很正常的。
实话实说，我当初选择唐也不是喜欢比亚迪，主要是因为摇不着号。
第二：确实有不好的地方。
我开的唐，确实存在轮胎偏磨的问题，二代唐新出来的时候，可能没考虑车重，选用的轮胎胎壁太薄，极易爆胎。包括老款比亚迪S6，外型设计上的确有抄袭雷克萨斯的痕迹，这些喷的都没毛病。当然看，现在王朝系列都采用了家族设计语言，专门高薪挖来的设计师，已经无需再去抄别人了。
第三，酸葡萄心理
很容易理解，如果我是汉兰达车主，我也会说比亚迪不好，因为它的唐DM，比我车便宜，而且从动力到油耗，从功能到配置，全方位碾压，我只能说：我这是丰田！什么垃圾比亚迪？自己买的合资车性价比不高，为了面子也不能承认啊，说比亚迪好等于承认我自己傻。
我朋友，开奥迪Q5，就有点瞧不起比亚迪的意思，我一脚油门下去，不说话了。
第四，友商的打压
新能源车企当然要打压比亚迪，因为是直接竞争对手。而传统燃油车当然也只能说插混不好，混淆视听。比如说荣威，说比亚迪唐、宋DM车型假油耗、假四驱、假混动、假质保，为了衬托自家荣威RX5。被我们唐车主堵上门去，要求实战PK，咱实地勘测油耗，看看谁假，结果据说经理连面都没敢露。
荣威诋毁比亚迪
后来有机构对新能源车主组织问卷调查（好像是征求新款唐意见的），还给200块钱车马费。我们六七个唐车主，其中混进去一个荣威RX5，问你们对比亚迪的遥控驾驶功能怎么看？我们说停车很方便，下雨天甚至能让车自己开过来，我还在楼上给别人挪过车，没下楼……RX5车主只能说，我车没有这功能。再问对于比亚迪的外放220V电，你们有何使用体会？有人说野外吃火锅，有人说停电，小区电子门开不了，堵了一大堆车，还是唐出马供电解决了难题……RX5车主继续：我车没有这功能。说百公里加速4.9S，荣威车主说，我车开不了这么快……我们其实已经尽量忍了，但是还忍不笑。
下面这张图来自荣威的汽车手册，明目张胆的诋毁比亚迪，堂堂上汽集团啊……要不是国企，要是在国外，早就告得它当裤子了。
总结第一个问题，为什么有人说比亚迪不好？当然有比亚迪自己做得不足的地方，不过更多还是因为不了解新能源，因为无知，因为盲从，或者因为利益。
再说比亚迪到底怎么样？
燃油车一般，因为比亚迪的研发重点不在这里，并没有什么优势。只能和国内车企打价格战，走经济实惠路线。
纯电车值得买，像是唐、汉等主打车型，绝对可以媲美特斯拉，而且价格上更有优势。国内的一些其他纯电动车企，像是北汽新能源，看看口碑去，像是蔚来，问问高速续航，理想、小鹏我不了解，咱不乱说话，可是毕竟是新车企，还没经过市场检验。而比亚迪电池是终身保的。
插混车独步天下：我开的唐是二代插混技术，现在是DM3.0，新款唐出来的时候，大众老总都跑来偷偷试驾，结果被监控拍了下来，免费给比亚迪打了一波广告。这是最有说服力的，我们不懂的人在说比亚迪low，可是大众的总裁已经重视了，甚至还要来学习。
说句不客气的话，拿唐来说，甭管国产车还是合资车，不考虑品牌，但就车本身而论，50万以内的SUV没有对手。再狂一点，100万以内都行。
比亚迪怎么样？如果只说插混车型的话，尤其是唐和汉，主打的旗舰车型，只有两个字形容：牛逼！