evo为什么是神车
三菱汽车劲炫，2.0怎么样？
三菱汽车劲炫，2.0怎么样？
三菱劲炫采用三菱全新的Dynamic Shield设计语言，结合镀铬装饰及大型黑色中网，让整个前脸具有强烈的视觉冲击力，而充满流线感的瑞丽线条，也让这款车颜值十足。配上17寸大脚，也让这款车在侧面看上去大方得体又有档次。除此之外，广汽三菱通过高科技，利用具有记忆功能的高级树脂材料制作的侧翼子板，不但能使车身轻量化，在发生轻微碰擦后，凹陷处能自动恢复原形，亮丽如新，在提高燃油经济性的同时还能节省维修费用。
三菱劲炫的内饰在同价位车型里面是属于那种非常精致的，这款车的价格是非常实惠的。但是内饰却依旧十分出众，大量软质材料的运用，质感极佳，也大幅提升了三菱劲炫的核心竞争力。此外，广汽三菱劲炫在储物空间及乘坐空间方面的表现也是可圈可点，更是被很多车主称之为惊喜的存在。该车的前排乘坐空间非常富裕，而且座椅的设计也非常符合人体工程学，支撑感、质感均属上乘。同时考虑到家用车属性，这款车的储物空间非常多，设计也比较合理，很多大件物品也可以很好的摆放。甚至于中央扶手都是采用双层设计，大幅提升储物空间。
三菱劲炫主打的是一款高品质超值SUV，一方面要保持动力的强劲，另一方面也要考虑油耗的经济性。三菱劲炫采用创新式气门正时电子控制系统发动机技术，2.0L车型采用的是三菱独创的4B11型MIVEC发动机，在转速达到6000rpm时可输出123kW的额定功率，而在转速达到4200rmp时则可以输出197N·m的扭矩，官方测试百公里综合工况油耗7.5L。再加上带6速运动模式的第三代INVECS无级变速器，让换挡变得更轻松、敏锐，行驶体验感顺平。
三菱劲炫在座椅等用料方面表现十分抢眼，除此之外，2018款劲炫的前悬架为麦弗逊式悬挂，后悬架为多连杆独立悬挂。避震系统和稳定杆调整的恰到好处，能够达到非常合适的运动状态，过滤掉路面多余抖动，为驾乘者提供一个平稳舒适的乘坐环境。而在配置方面，这款车主打的是超值，配置丝毫不含糊，目前同级别SUV主流配置一样不缺，甚至有过之而无不及。客观地说，对于很多关心三菱劲炫怎么样的朋友而言，这款车或许不是同价位最完美的，但是绝对是同价位最适合家用的车型，没有之一。
已经停产的车型中，你最希望哪一款能恢复投产，为什么？
看到这个问题，我觉得，很多车迷首先想到的应该是：
三菱EVO：车迷心中当之无愧的“神车”，它也是很多80后、90后的儿时梦想;
丰田锐志：二手车市场的保值神器，V6、后驱，加上20多万的价格，真的是绝无二家；
丰田84/斯巴鲁BRZ：前不久，官方就表示，斯巴鲁BRZ即将重返大陆市场，嗯...不过是以限量的形式发售。
其实，这些车，都不是我希望恢复投产的，因为它们毕竟算是小众车型，你再有情怀，销量上不去，市场表现差，即便恢复投产，早晚也得“嗝屁”。
我最希望恢复投产的，恰恰是2017年刚刚停产的普拉多2700，君不见，自从国产版2700停产之后，平行进口商报价的一路飙涨。2700中东丐版车型，在天津港的报价，从28万一路飙升至45万。
用供需关系来解释就很简单了，为了保护国产版普拉多，自2700车型停产以后，官方对平行进口车型做了封堵，导致中东版普拉多的进口量大幅缩减。而2018年6月份，3C停止录号导致车辆滞港无法清关，又进一步加剧了平行进口版普拉多货源的紧缺。所以，它的售价才一路飙升。
但是呢，目前来看，市场对于普拉多的需求还是非常旺盛，但是像以前，不到30万就能买一台普拉多的日子，已经一去不复回了啊！！