清洗油箱后油耗增加是什么原因
汽车油耗增加的原因有哪些？
汽车油耗增加的原因有哪些？
汽车油耗是每个车主都会关心得问题，今天带大家了解一下具体汽车损耗的问题，让大家知道汽油都去哪了？
发动机损耗发动机的热损耗率是由它的制造水平所决定的，而且随着你车龄的增加，它的损耗率还会越来越高，所以最省油的方法就是好好的去养护你的发动机。因为如果你发动机有故障的话，你的损耗率就会上升。网上有很多省油神器就是在发动机损耗上面做文章而产生的，用了之后真的是百害而无一利，这里也提醒车主朋友们不要再上当受骗了。
其实我们可以通过改变自己的驾驶习惯来稍微降低一点发动机的损耗率的，比如要注意避免深踩油门，因为发动机会刻意的去多喷燃油，就会导致发动机的热效率下降。还有一些司机喜欢慢慢吞吞起步，其实那样也是省不了油的，因为慢起步的时候档位升不上去，发动机就会在高速运转低负载的工况下运行，这个时候的热效率是非常低的。
怠速损耗怠速时候的消耗，也是由发动机本身决定的。比如在堵车或者等红灯时除非你把车子熄火，所以才有了自动启停技术来减少这方面的损耗。有一些车主喜欢关闭发动机启停功能，其实在我看来，如果你想省钱的话还是建议把启停功能打开吧。另外还要强调一点，不要去原地怠速热车，挂D挡边开边热，这个才是最正确的做法。
负载设备的损耗在一台车上附件损耗并不是很多的，所以建议不要太在意，行车的时候音响、空调等该开的时候就开。
传动系统损耗我们能做的还是要做好它的养护，有故障或者异响就要及时去修，如果你想省油的话就不要去买四驱车或者传动系统过于复杂的车，前置前驱的就非常好。
刹车损耗这个说白了就是刹车刹得越多油耗就会越高，所以说我们开车一定要有预见性，比如前面是红灯了，然后你非要到了跟前才一脚急刹，这样刹车油耗高肯定会高的。
空气阻力损耗这个主要是由车辆的设计造型决定的，我们自己不要人为的去增加它的风阻，比如在车停上装一些乱七八糟的东西，另外就是在开高速的时候不要开窗。
轮胎损耗车轮上的滚动阻力，它也会消耗你最后的驱动力，所以我们就要确保轮胎胎压是标准的、弹性足够，而且不能有偏磨的情况。
总之内燃机的能量消耗主要还是在发动机的热效率上，好在电机的效率要远远高于燃油车，我们还是期待一下电动车的发展吧。
上个月汽车保养后加了瓶除积碳的，怎么感觉油耗增加了呢？
汽车行驶一段时间后气门 活塞顶部 燃烧室会形成一层黑黄色硬物俗称积碳
积碳的形成主要来源于1机油蒸气 2汽油燃烧后产生胶状物 3空气灰尘等
一 积碳产生在气门上影响发动机的进气量
二 积碳产生在活塞顶部和燃烧室，气缸压缩比会发生变化
总结（一二)，积碳日积月累的形成，发动机电脑会根据氧传感器等部件检测发动机运行状态，调整喷油量和点火时间来保障发动机运行最佳状态（最节奏环保)，长期下来发动机已记忆这些数据
加入积碳清除剂后一部分积碳被清楚掉，发动机电脑还按原来的记忆数据参数提供喷油量 点火时间，这时发动机是不能达到最佳工作状态的，动力下降油耗增加是正常的，电脑还需要时间来学习记忆数据
大众 奥迪 EA888一代机和二代机最为明显，由于是缸内直喷气门上没有汽油的冲刷，积碳会非常严重，为了清洗这些积碳来保障发动机平稳节能运转，厂家推出了核桃砂清洗积碳，清洗后电脑做个匹配就不会出现油耗增加现象，三代EA888在进气歧管上又加了喷油嘴来改良进气门积碳情况
车辆发动机电脑有这项自学习功能，用汽车解码仪匹配一下就好，如果没有这个功能也不用担心，行驶两箱油左右就会回复原来油耗，甚至更低油耗