宝马1系轮毂多少钱一个
11款宝马五系多大的轮毂？
11款宝马五系多大的轮毂？
宝马5系轮毂尺寸为17寸。宝马5系一共使用了两种组合的轮胎，一种是前245/40r19，后275/35r19，还有一种前后都是245/45r18。高配车型会使用更大的轮圈，并且会使用鸳鸯胎。鸳鸯胎就是前窄后宽的轮胎，后轮更快可以提高抓地力，因为宝马5系是后驱车。
新款宝马5系使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。
宝马三系轮毂憋了维修大概多少钱？
你好，这个大概是1500元更换一个。
【汽车有问题，问汽车大师。
4S店专业技师，10分钟解决。
】
宝马轮毂标怎么拆？
1.
准备一根塑料的薄一点的绳子。
2.
顺着宝马车标的顶部的缝隙,把准备好的绳子放进去。
3.
将绳子的两端撰在手里。
4.
用力向外拉绳子。
宝马汽车轮毂多少一个？
一般原厂的都是 低压铸造的，20寸的 800-1000 左右，好一点的 旋压铸造的 2000左右，最好的万吨级锻造的 2800起步。 我说的都是单个价。四个轮子 连胎都配齐的话，锻造的起码15000左右。
宝马用原厂轮毂还是锻造轮毂好？
锻造轮毂好！
宝马的原厂轮毂：一般是铸造轮毂与原厂锻造轮毂，两种轮毂，原厂轮毂，铸造的价格比较实惠，性价比比较高，也是比较耐用，安全的。原厂锻造的轮毂性价比很高，相对而言价格也很贵。
所以国内品牌的锻造式轮毂也是目前改装比较多的。
锻造轮毂相比于铸造轮毂的优势，那就要对两种轮毂的生产方式有所了解。
铸造工艺分为重力铸造与低压铸造。
重力铸造制造过程简单，就是把液态的合金倒入铸模里面冷却成型即可，也由于铸模耐用、工艺简单，是成本最低的制造方式；
低压铸造是用低压将液态的合金压进铸模内，让分子分布平均，孔隙较少，金属密度高所以强度较强，安全系数较前者高，但铸造时的冶炼过程会令金属产生铸态疏松的缺点。
锻造轮毂的工艺方法
利用高压（大部分是几千吨的压力）将一块已经加温的合金压成轮毂的粗胚，再用CNC细部雕工二次加工，由于承受过高压撞击，所以合金之间的分子会更小、间隙会更细、密度会更高、材质分子之间相互作用力会更强，所以轮毂只需较少的原料就能达到足够的刚性，让整体重量更轻。由于高压机造价高昂等因素，使得锻造轮毂的价格偏高。
生产加工的方式不同，因此使用的特点也完全不同。铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械加工（去毛边,修整外观,抛光）制造而成。
而锻造则是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型,待冷却之后再经过机械加工制成。铸造容易大量生产，而锻造由于工序较为复杂，因而制造成本较为高昂，但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。
进一步说，因为锻造式轮毂结构紧密，能承受高应力，因此在造型设计上，它可以设计出一些比较活泼的细条辐，设计的自由度也更高一些（相对的），锻造轮毂的价格也较铸造轮毂高出很多，因而基本都是用在注重操控的高档车上。而那些高性能的超跑,则都毫无例外的都使用锻造轮毂。