电液伺服疲劳试验机结构图
瑞虎8和哈弗H6谁更好一点？为什么？
瑞虎8和哈弗H6谁更好一点？为什么？
我开的就是瑞虎8，我朋友刚好就是哈佛H6，两个车我都经常开，因为都是一条街的，经常一起出去玩。我来给大家说下两个车子的区别。
外观不评价，朋友说他的好看，我觉得瑞虎8好看，那就是半斤八两。内饰用料也差不多，中控的地方基本上都是软性饰料，不过座椅得说一下。
后排的座椅哈佛h6比较舒服，因为他的填充物偏软，包裹材料也偏软，单纯坐的话比较舒服。瑞虎8的后排填充物比较厚实，包裹也偏硬点。舒适度只是相对来说，其实都还可以。
区别最大的是主驾驶位，驾驶位的桌子支撑瑞虎8是比较到位的，长期开不觉得累。但是哈佛h6主驾位由于座椅填充物不够，内侧是比较低的，座椅倾斜的角度比较大，直接是把大腿承托起来，时间久了，就会感觉大腿有麻麻的感觉，另外后背支撑也不够好，所以腰部也不会太舒服。
人工学这方面，长城确实得跟奇瑞学习，这不是我一个人的感受，开哈佛h6的朋友也是这样说，经常感觉到大腿酸嘛，不敢经常开长途。不信的可以去验证下。
空间可以简单说下，哈佛h6空间估计是同级别最大的，这点比瑞虎8大无疑，大家这点不用纠结，不过也没大太多。
动力组合，瑞虎8确实占据优势。价格相仿，1.6t自然比1.5t要性价比高。
瑞虎8比哈佛h6好开这点毋庸置疑，哈佛h6就像个大笨象，你不会觉得他是那种让你很有驾驶欲望的车子，不过1.5t的动力家用确实够了，这点大家也不用纠结，就是提速过程比较慢。但是这个车开着很稳，高速我开到160都不觉得飘，车子给我的感觉了，就是很扎实。
瑞虎8的1.6t开过的都知道了，除了30码左右那一下子不够爽，其他时候总让你有总像超车的感觉，提速过程真的过瘾。我开瑞虎8的驾驶欲望比较强的，超车家常便饭了。不过瑞虎8的舒适度没哈佛h6好，地盘感觉有点碎，不够整。
变速箱两个都是7速湿式双离合，这个没法比较，平顺性我觉得半斤八两，都能够接受，低速顿挫并不明显。
至于配置，这个国产suv比这个意义不大，该有的大家都有，够用得很，对比意义不大。不过我朋友13万多买的哈佛h6虽然也有360全景影像，但是跟我12.5万的瑞虎8全景影像没法比，我这个太清晰了。
非要说哪个车好一点，我只能这么说，两个车都不差。但是如果让我从新选择，我还是会买瑞虎8，因为相同价格下，我没有理由不选择排量高的。瑞虎8的1.6t能开出比哈佛h6的1.5t还要低的油耗，发动机的经济燃油性优势很大。
我买车很看重发动机的参数和实际驾驶感受，如果不从驾驶感受来对比，这两个车你很难说哪个优势更大，哪个更好。如果你比较佛系，买哈佛h6比较适合你，如果你比较看重动力和驾控那就瑞虎8，相信我没错的。
荣威rx5、吉利博越和奇瑞瑞虎7比，哪辆车更值得入手？
你跟我几个月前想法一样，纠结很多款车，这几款车也是我当时考虑范围内，说说自己的看法吧。
1.荣威rx5 9.98-18.68万
这车本身颜值很高，看起来也十分好看，我当时也是一下子就被他的外形吸引了，拥有上汽强大的支持，这款车各个方面都挺优秀，动力1.5T发动机配7速双离合，整体动力十分充沛，高配的竖置大屏也很有科技感，这车最后没有选择的原因是资金问题，低配配置根本不能看，别说竖置大屏了，安全气囊esp什么的都没有，太不靠谱了，高配落地将近20万，所以没考虑，如果资金允许建议买高配。
2.吉利博越 9.88-15.78
这款从没出来的时候代号NL–3，被称为牛栏山的吉利博越一直是被关注的热点车型，虽说很多人说他是“最美suv”但是外观这种东西见仁见智，有人喜欢有人说破天也不喜欢，我个人还是比较喜欢他原创度十分高的外形的，并且融入了很多中国元素，这是我十分欣赏的地方，这款车代表了吉利目前最高的造车水平，各方面完全可以和20万元级别的合资车抗衡，让人眼前一亮的内饰，充沛的动力，还有“ACC自适应巡航”等等为安全重点考虑的配置，还是比较值得考虑的，缺点是两个，供不应求提车太慢，还有就是车身略重导致油耗略高。
3.瑞虎7 9.79-15.39
奇瑞值得敬佩的就是他想要自主开发的精神，可是不知道他为什么总不能大卖，这款瑞虎7外形还是比较有特色的，挺耐看的，整体内饰也还可以，但是动力搭配让我瞬间没了兴趣，大部分都是1.5T配手动变速器，自动的两个版本是6速双离合配1.5T，还有就是cvt配2.0的，对于我这种喜欢小排量涡轮的而又不喜欢双离合的直接拍死，不考虑。
仅供参考。