山地车选购基础知识
本人想买个山地车，请问车架尺寸如何确定？
本人想买个山地车，请问车架尺寸如何确定？
用腿长(大腿根到脚底板)乘以0.67减11再乘以0.394,所得即是.山地车你骑17的车架正好，如果是没有17的可以骑16的，不推荐骑大的。关于车座高度的你说的正确。要注意的是量的时候是用脚跟踩伸直，以后是用前脚掌来骑行的，这样腿会略微弯一些。关于弟弟的，一个是你总不能座上就不动了吧？适当要站起来休息，还有加条骑行裤会好不少，如果不好意思穿出去可以穿在里面外面套一条。
2000元要买山地车，永久，捷安特，美利达，各位骑友哪个比较好？
总的来说：美利达山地突出些，捷安特则更擅长公路。
如果要选择的话：公路车选捷安特，山地车选美利达。如果你要结实点的，建议买山地车。
其实两者的差别只在架子上,两者除了架子几乎没太多东西是自产的了。
拓展回答：
山地车的选择：
骑乘强度
依照山地车的类别来区分，主要可以分为休闲运动与赛事竞技等两大类别，前者的路线主要为柏油路和低难度的泥沙路，同时欣赏沿途的美景，达到运动健身的目的后者的路线偏重口味，骑乘强度与高度都有一定的水平。
尺寸与配件
无论你选择的骑乘类别是哪一种，一定要选择正确的车架尺寸，并且进行FITTING调整适当的骑乘姿势，否则即使选择最顶级的车款与零配件，都无法满足你的骑乘需求，甚至影响身体的运动效能。特别建议一点，胯下与上管之间的距离最好可以高于两指幅，这是比较理想的状态。
试骑
虽然车友们第一个考虑是外观涂装，但就像买衣服一样，通常都必须由实际试穿才知道感觉是如何，自行车也是一样的道理，因为买车不是单纯买外观，而需要实际骑乘的感受。
网上买山地车上哪最好？
适合代步的山地自行车，基本上这个价位在2500元以内，2500元以上的主要是用于运动健身，2500元以下的主要以国产品牌为主。而且国产品牌里面的很多的这种价位的自行车，各大国产品牌如凤凰永久，捷安特，喜德胜等，价格都比较具有优势，性价比都很高。如今网购自行车已经成为主流各大国产品牌也好，进口世界大牌也罢，在京东上都有销售，你可以去某宝上查看一下相关的品牌，产品，价格，销售情况以及产品评价的好坏，再根据自己的需求去预算，以及喜好购买自己喜欢的哪一个品牌的山地自行车。但不管你购买哪个品牌的山地车，骑行安全一定是最重要的，所以建议购买大品牌的山地车，如果你的预算充足的话，可以考虑购买进口大品牌的，这样骑行安全更加有保障，而且骑行更加舒适。
GIANT捷安特跟MERIDA美利达，捷安特从1972年创业以来，就一直专注于自行车的研发，是国内市场上的知名品牌，旗下的山地车也是得到了消费者的认可。而美利达这个品牌跟捷安特是不相上下。
这两个品牌的山地车在配置上有比较多的选择，不仅有顶级的配置，也有入门级的选择，可以满足不同消费者的需求。而且在设计上也较为符合潮流，在质量方面，更是赢得了不少用户的信赖。所以要说山地车什么牌子好，这两个是一定会被提到的。
除了这两个品牌外，还有永久、喜德盛、凤凰、崔克等排在其后。而在世界上比较知名的还有尼古拉、土拨鼠、梅花等，这些品牌的山地车就比较昂贵了。其实，山地车什么牌子好，还是要看消费者对配置的要求，而对于入门级的人来说，一款2000-3000的捷安特或喜德盛达就已经是最佳了。
又便宜又好的商品，无论是汽车还是食品 你看看周围，有吗？便宜的往往品质或安全保障性有问题，使用体验度不佳；而好的肯定是价格高。道理就是“一分钱一分货”；何况厂家、品牌都有成本（包括售后、技术支持、开门店的成本），他们也都要赚钱。你给老板打工，老板即少给工资还要你做的又快又好，是不是痴人说梦？。。。为了少花一些钱，你只能在“一定范围”内追求“性价比”，“又便宜又好”是肯定没有，自己慢慢实践吧，走很多弯路后最终会明白。。。国内市场，捷安特 美利达的车，在同价位里“性价比”不高，因为他们有庞大的门店和售后服务成本，有原创性的设计开放成本（不是那些卖几百，千百块小牌子，买大牌子的车，将车架抄数测绘后转UG逆向建模后变为自己的——这样做的牌子，开发成本很低，价格也便宜，但基本没有自己的门店系统也缺乏售后，你看看现实是不是这样的），因此在变速套件等配置上会降低（但也是名牌比如禧马诺的配件，不会用廉价小牌的配件）。喜德盛曾经有“性价比”，但做出名气后，普抬价格看齐捷、美，也没性价比了（比如都是2019款，喜德盛 传奇500，配置和捷安特 xtc800和美利达 挑战者300相当，但价格也抬到3k去了）。。。余下的谈得上“性价比”，即有一定口碑、品质也信得过，入门骑够用的，就是环球UCC、千里达、米塞尔了。价位相同时 配置等级比前述三个大牌子高一些。但缺点也是同样明显的，门店很少。你可以网购，但质保期内一般的维修，网购店不管的 你得自己花钱找别家的门店去修（费用相对肯定要高一些），而且大问题，网店一般也是售出结账后一概不管的。换个角度，所谓“性价比”，就是套件等级高一些，对于你入门骑的，即便专业高端级套件 你也骑不出差距、比如说中空曲柄的刚性强、踩踏硬朗，但这个行话你肯定不懂啥意思，你的山地车也踩不到35迈的疯狂时速，也不去山里玩越野，哪里会有差距感觉）。反而是，小牌的廉价车，买的便宜，但出的问题多，而你缺乏维护经验、技巧和工具，很多故障自己都不知道怎么去判断，这时就需要品牌的售后支持，这时才会体会到：“还是捷安特 美利达的靠谱”——这也是很多很多骑友经过弯路、金钱和时间的付出总结出来的。。。“又好又便宜”的自行车，只对两类人存在：一是经验老道的老司机，他们骑过很多，拆过很多，也装过很多车；对车如指掌，像中轴、花鼓的维护和修理这样的等级都自己能搞定；了解各种配件行情，能够既不被坑还能以低价买到多数配件，然后自组车的。二是有业内人脉的，比如和车店老板有相当熟络的关系，能够以7折、6折拿件、再放心交给由老板或技师给组起车的人。