xt6适时四驱可以自己切换吗
xt6轮胎能改多宽？
xt6轮胎能改多宽？
xt6轮胎不能改宽，轮毂是23.5cm宽度的，轮胎原则上只可以换侧面胎高那一个参数，并且只可以换侧面胎高比原来高的，但是换了后轮胎转一圈的直径变了你的总里程和实时速度计数也会不准了。
40万左右的SUV，XT6和探险者如何选择？
福特探险者和凯迪拉克XT6都是目前美系大型SUV的代表了，既然题主在这两者之间选择，相信也是看重够大够气派的美系特质。
大师先说两款车的优劣，凯迪拉克XT6首先吸引人的是豪华品牌的光环，而且市场优惠较大；但不足在二手残值率较低，毕竟市场优惠放在那，而且虽说便宜入手，但后期保养依然是豪车级别的。
而相比之下，福特探险者作为一个百年品牌，很多方面都更加出彩。没有了品牌溢价，同价位车型的配置自然更厚道，机械性能也高出不少，而且保养成本也更实在。从各方面来看，同为美系SUV的XT6和探险者，探险者的综合特质更符合美式精神，即是实用、性能、大空间，所以大师更推荐福特探险者。
1、身形更魁梧运动
全新福特探险者在车型尺寸方面，长度、宽度、轴距方面都领先于XT6，探险者轴距3025mm、XT6为2863mm，轴距差距不小，所以探险者在体型、空间上更有优势，设计颇有几分美式路上游艇的风范。
2、内部空间更充裕
作为美系大型SUV的代表，北美消费者所追求的性能与实用在探险者身上体现得淋漓尽致。其一是装载能力和乘坐空间相当可观，装载空间适合远行要带很多行李装备的人，座椅宽大舒适，这样的设定对于中国消费者的用车习惯来说尤为合适，而且探险者还提供6-7座版本可选，有更好的乘坐人员扩展，很好地解决多人员出行。
3、40万元价格区间内唯一纵置后驱SUV
探险者基于最新的CD6平台打造，是同级别难得的采用纵置后驱布局的车型，发动机和变速箱的位置都更加靠后，为它带来了50:50的配重比，比XT6拥有更强的驾驶感和操控感，更符合美系SUV对性能、驾控的追求，也更符合一款旗舰级SUV的机械规格。
4、强有力的大“心脏”
福特探险者全系均搭载了2.3T 10AT的动力组合，采用纵置后驱布局，并配备有四驱系统，主打性能取向。而XT6则全系配备2.0T 9AT动力组合，配有闭缸技术。相比之下，探险者的2.3T自然在性能输出上更强，且其匹配的10AT拥有更密集的齿比，带来百公里油耗9-10L，对这款大尺寸车型的尤其美系SUV来说难能可贵，可以说兼具了性能和油耗的均衡，综合性能比XT6更加全面。
福特探险者搭载第四代2.3T EcoBoost发动机，203kW和425N·m的动力数据相当吸引。这台发动机与Mustang 搭载的2.3T沃德十佳发动机同源，并且进行了升级。其性能取向使探险者无论是公路通勤还是征服越野路况都很从容，提供了后驱大马力轿车般的驾驶乐趣。多模式的智能四驱也有着迅捷的响应速度，这无疑是福特探险者最诱人的一面。
5、科技性能更丰富强大
福特探险者在科技配置上达到目前的主流前沿水准，搭载L2自动驾驶、SYNC 车机系统等安全、人机交互方面的高端配置。而且相比起XT6，同等价格下探险者的配置水平也更为厚道，豪华其实并非一个车标给人的心理暗示，在如今理性消费趋势下，更好的实际体验才是豪华的表达。
总结：
综合来说，XT6适合对品牌较为敏感的人群，XT6有品牌光环、有优惠，也是不错的选择。而探险者则适合看重实际体验、操控和驾驶感的人群，事实上，探险者的综合性能水平更符合美系旗舰SUV的素质，这一点也是很多人认同的。所以在销售终端上，探险者上市以来的价格都很坚挺，而且依然保持热销。反观XT6不断靠降价策略维持份额，但依然抵不住下行的趋势。
可见，对于消费者来说，更好实际体验的重要性已经慢慢超过了所谓的豪华品牌溢价，把预算花在实际的地方已成为趋势，从这两款车的市场销量表现足以证明这一点。