同排量美系车跑不过德系车
德系、日系和美系车，哪个比较好？
德系、日系和美系车，哪个比较好？
不请自来，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，和买汽车的人，对于这个问题我还是有很深的感触的，下面我谈谈我对这个问题的看法。
日系车德系车以及美系车，作为家用车，谁的质量最稳定，谁的性价比最高，我们应该怎么选，小编在这里想先说一句题外话：真的不考虑一下国产吗？既然你没问，国产车咱们先不谈，先来说说日系车吧。
首先我们来说一下日系车，日系车省油经济皮实耐用保值率高，这是大家有目共睹的。但是缺点也是不少，先说关于皮实耐用方面，他是因为采用的一些老旧技术，甚至几十年不迭代的那种，他把要修的要改进的全都改善完了，再加上日系的高精度机加工，造就了日系车皮实耐用稳定性高，保值率也高的神话。
也同样是因为技术老旧，所以他的动力会比较弱。相同的车型不仅配置低，大多数日系车毫无操控可言，日系车的价格也是最高的，但是人家就是销量好，几者相辅相成，也就造成了现在的局面，关于日系车的稳定性和保值率，两广的朋友们是最有体会的。
接下来我们说下德系，德系底盘沉稳操控好，油耗不高，动力强，价格也比日系低不少，获得了不少国民的青睐。更是有一款桑塔纳车型大卖三十年的奇迹，这绝对是汽车史上屈指可数的例子。但是近些年的简配风波也是一直缠绕在身，某款B级车的碰撞成绩那么烂，仍然挡不住人们购买的欲望。哪怕是烧机油烧得再严重 ，漏油漏得再厉害，这点在北方地区深有感触。
最后就到美系了，说实话最近几年的美系车销量确实是大幅下降，但是也不是没有优势，只是人们不喜欢他了。用料扎实、操控沉稳、动力强劲、优惠力度还大，动辄几万的优惠幅度，还是挺吸引人的。缺点就是漏油不保值空间小，最主要的是油耗相比于德系日系那简直是高得太多了，到现在一提美系车最让人印象深刻还是油老虎这个帽子。不过现在新款的美系车，油耗比以前都有了长足的进步。个人觉得现在美系比德系和日系更具性价比。
问题的最后我还想再说一下咱们的“华系车，”现在的国产车已经不是十年前的国产车了，机加工精度，技术的积累，装配工艺等都得到了大幅提升。我们的国产车已经不再是完全依靠高配低价的策略了，现在我们的国产车也开始走出国门，在国际上和一些老牌名企开始了较量，希望国产车能越做越好！
好了，就先回答到这里吧，希望能帮到你。
韩系车、美系车、日系车、德系车和自主品牌汽车排名如何？
我现在开的是美系能蒙迪欧，虽然很多人不看好，但是我觉得这个车非常好，动力强劲，噪音小，基本和宝马一级别，油耗稍微有点高你不能又想马儿跑的好又不想马儿吃草吧，基本上是在0-180公里动力随叫随到。德系迈腾高速行驶的时候噪音确实很大可惜了一个中级车，但是动力操控还是很不错的，做工用料也说的过去。韩系开过伊兰特，最早的伊兰特，各方面都不错，只可惜油耗有点高，2006年的车大约百公里11个左右，说后来降下来了，日系本田雅阁13款，坐进去名不副实啊！各方面都差强人意