插电混动汽车与纯电动车比较
2021建议买纯电车还是插电混？
2021建议买纯电车还是插电混？
2021年建议买插电式混动，因为现在因为纯电动车，充电桩还不是很普遍。有时候，如果路上没电了，我们可以 找不到充电桩，我们只能做拖车帮你拖走。如果买了插电式混合动力车，还是可以充电的。如果我们真的可以 如果找不到充电桩，我们可以加油，这将给我们的生活带来便利。;别让我们半途而废。
插电混动车与纯电动汽车怎么选择？
先回答，再解释:如果你还有选择权，毫无疑问你选择插电式混动。纯电无论是价格还是使用方便性都不占优势。
作为一个纯电动车主，我觉得我对这种感觉很有发言权。因为被摇号逼的，2016年4月买了一辆帝豪EV，落地14.7万，电池容量45kWh。实测最大续航350km，最小续航120km。
目前我的收费条件很优:两个固定车位可以收费，一个免费，一个是民用电价。买车三年多以来，跑了33000公里，自己的电费不到2000元，而家里两年的燃油车已经花了21000元。
而纯电动汽车续航时间短、充电慢(相对于加油速度)、怕冷(包括暖风耗电巨大、充电速度慢、电池容量缩水)、公共桩充电变数大等缺点，严重制约了您爱车的便利性和舒适性。即使我每天都可以回家充电，但北京冬天的暖风会让我的续航时间变短，偶尔也会因为当天旅行计划的改变(比如临时需要来回一趟偏远的郊区)而对自己的续航时间感到焦虑。纯电动车的续航焦虑不仅仅体现在续航时间短，更重要的是计划外充电费时，耽误事。插电式混动没有这些问题。虽然低温下续航会缩水，但至少可以加油。百公里续航需要三分钟补充，同时兼顾短途通勤和长途出行。
另一方面，电池的成本很高，在同样的技术时代，电池容量越大，在整车价格中的成本就越高。所以买一辆电池更大的纯电动汽车，不如同等价位的插电式混合动力汽车值钱。
对于我自己的充电条件，如果北京 s新能源指标允许买插电式混动，我肯定会选插电式混动。一天一充，短途通勤也能达到纯电驾驶省钱的效果，不用担心续航问题。当然，我也认为，考虑到大多数插电式混合动力车是油电混合动力车，可以 两种能量不能有效混合，让发动机给电池充电是被动负担。即使有条件充电，尽量使用纯电动模式也不一定是最好的选择。考虑到发动机和电机的工作特性，在发动机效率很低的情况下，在低速时多用电，在中高速时，在电机消耗较多能量的情况下多用油，是既省油又省电的唯一途径。