中恒行车记录仪说明书
行车记录仪可以取代后视镜吗？
行车记录仪可以取代后视镜吗？
当然可以，而且这还是未来的趋势。
2014年日产就在日内瓦车展上发布了其智能内后视镜。这款智能内后视镜内置也液晶显示器板，在必要的时候，车尾部的一颗130万像素的摄像头可以将车尾的画面传送到后视镜的显示面板上，显现画面的显示。
2014年汉诺威国际商用车车展上，奔驰在其概念卡车上，也是用摄像头期待了外后视镜。
特斯拉在其Model X的首次亮相时，也取消了外后视镜，使用微型摄像头进行代替（上市时由于违反美国相关现行法规，改回传统后视镜了）。
随着摄像头技术的发展和制造成本得降低，我相信越来越多的主机厂都会对这种技术进行试水。
我们可以看到已经有很多主机厂在起概念车上表达对用摄像头替代外后视镜的渴望，那么用摄像头替代外后视镜有什么好处呢？
1. 给驾驶员提供更加宽广的后视野。
使用四到五个广角摄像头布置在车辆的前后及两侧，为车辆提供360度无死角的鸟瞰视图。光学平面镜或者曲面镜由于受光学观测角度及光学畸变的影响，成像的范围和质量都受到一定的限制。另外，通过视觉传感，可以实现自动远光前大灯控制，当车辆接近迎面而来的汽车，以及超车时进行灯光检测，自行调节远近光灯，保证驾驶员拥有良好的视野。再者，使用低感光度传感器和防眩光设计，可以保证在充满光污染的都市和夜晚让驾驶员充足的视野空间，为安全驾驶提供保障，要是再加上抬头显示，效果更佳。
2. 降低风阻系数，降低燃油消耗。
研究人员通过两种汽车曲面模型：一种带外后视镜和门把手，另外一种不带后视镜和门把手，然后通过CFD仿真软件对其风阻系数进行对比分析。
两个模型在35km/h的速度下进行仿真计算，最后得到如下结果。
将后视镜和门把手取消，整车迎风面积减少了2.56%，汽车行驶中的风动阻力降低了12.56%。从结果可以看出，效果比较显著，最后研究人员对CFD分析的可行度基于奥迪A6进行了对比分析，误差在5%到13%之间。
3. 造型的更多可能性。
大家知道最早的汽车是没有后视镜的，倒车都要弯过头，往后看，后视镜的出现是对于汽车安全的一大飞跃，但是汽车的造型也被限制住了，因为是法规要求的，不可避免的。取消后视镜，对于设计师的发挥肯定是有帮助的。我相信随着电子技术的飞跃，摄像头可以越做越小，直到我们可以在极小的空间内布置它，以至于从外观上看，我们完全取消了后视镜。
我们说了那么多摄像头取代后视镜的好，但是现在市面上的量产车，还没有真的取代的。首先自然是法规的因素，但是摄像头目前还有很多关键的技术并未完全解决。诸如，高可靠性，毕竟电子元器件，相对于一块玻璃来说，可靠性是要低一些的，坏了，就真回到汽车的最早年代了；再比如，采购成本高昂，一颗博世的原装摄像头，价格可能要三四千等等。
这些技术问题，成本问题，会随着技术的更新换代被一一解决，十年前，二十年前，很多车没有倒车影像，倒车雷达，ESP，现在看看，也都几乎成标配了。七八年前，一款安卓智能机都是奢侈品，现在看看，技术的普及速度，比我们想象的要快。所以，让我们拭目以待把！
车载摄像头角度范围？
1、 行车记录仪拍摄角度视线范围至少可以拍摄到车前路两边的范围拍摄角度最少140度或者以上目前市场上最宽拍摄角度是170度，广角拍摄到我们旁边的路况。
2、 行车记录仪都安装在车内风挡玻璃左右安装的位置与车两侧的后视镜差不多位于水平位置实际操作中往往拍摄角度只有100度左右后视镜位置有些拍不到所以要选购行车记录仪还得找真正的大广角的,中恒SG-52就不错,具有170度超大方位广角显示屏大又高清视线范围可以达到车子前端以及车旁两侧,比一般行车记录仪可视范围更加广录制视频画面范围更大.中恒SG-52还可根据车况利用镜头的旋转性随时调整录制角度全方位多角度真正达到拍摄无死角。
3、行车记录仪在拍摄视频时120-160度超广角.行车记录仪广角越大盲区就越小现在市场上常见的广角是140度和160度的，台湾视连科记录仪的拍摄角度都符合这个标准的5,正的反的都可以录,还有就是贴心的快拆支架,这个视连科的特色，有些山寨品牌的行车记录仪在拍摄时,会存在上下两段视频不衔接.4,F2.0大光圈,画质没话说、看行车记录仪的夜视功能。
4、 小型轿车120°至130°的记录仪就够用了。
5、 稍大车型则可以选择150°左右的记录仪。
6、 像客车的话，选择170°左右的记录仪，毕竟可视角度中还要算上较宽的车身。