欧系车有哪几种特点
中级车nvh排名？
中级车nvh排名？
从低到高排列
1.德国质量工匠精神，让 让我们看看第一辆车中的帕萨特。这辆车以120km/h的速度巡航，车内噪声强度达到66db(分贝)左右。水平如何？一些同为中档的国产和合资SUV，在相同车速下的声强标准是一样的，轿车似乎略低一些。毕竟风阻系数低很多。
所以，帕萨特这个商务车的水平真的不高，380TSI-2.0T的动力也不高。还介绍了330TSI的低功率选择和使用双离合变速箱的不足。当然，车身的结构强度已经被CIASI包装到了很强的标准——似乎没有什么优势。
2.韩国车的特点是 亮度和亮度设计风格有点 轻浮 ，那么车内的噪音水平应该比较轻吧？虽然以现代起亚为首的韩系车不适合打中档，但是索纳塔最新旗舰版还是20多万，所以这款车也可以学习。
66db 是关于索纳塔 s水平，好像和德语基本持平。而且在动力传输系统上也有一些相似之处。比如帕萨特1.4T采用干式双离合，现代起亚 s 1.5T也用这个机器。韩国公司一直是 不甘落后 。至于2.0Tamp8AT版本，it 还不错，但是我们还是要看看下面几辆车。
3.日系车说起静音丰田，当然是首当其冲。虽然凯美瑞 s胎噪音比较大，有个换壳的亚洲龙或者换壳的ES200也不错。毕竟，亚洲龙的这款车的水准已经达到了约 64.5分贝；。ES200相比大众和现代汽车确实有进步，已经达到了和亚洲龙一样的水平。
It 只是这款车的动力储备比较尴尬。2.0LampCVT基本相当于1.0T，2.5Lamp8AT不如主流的1.5t，只有混动版ECVT动力尚可，其他四款车性能更强。所以日系车的静音水平可以 t掩盖了他们动力上的弱点，但要想高效加速，只能提高速度，此时NVH会明显下降。
4.对法国车的评价褒贬不一。雷诺退出后，标致雪铁龙也因品控不佳、内燃机技术落后而成为边缘品牌。所以logo 508L只是作为对比的参考，并不代表建议选择。
这款车的高功率版可以低至63.5db，比主打静音的日系车更理想。同样是欧车的帕萨特应该感到羞耻。毕竟美版大众会用AT变速箱。标致合资版就像美版大众，但是虚增的定价还是决定了它没有竞争力。
5.同级别的美系车竞品应该是别克君越，因为都是商务运动车型。这款车的标准低至61db，似乎算是a 粗糙 美国车。而且更精致；然而这只是通用别克的特点。毕竟这个品牌在其本土市场销量极差，肯定 本地化升级 取决于汽车市场。
动力方面，君越只有2.0T智能换缸器，但功率超过以上四款车，扭矩也有350n·m的标准；变速箱匹配9AT手自一体，三大总成水平尚可。这是五大中级车的NVH水平。我们应该怎么想？
德系车特点是怎样？大家都说德系车好，是真的吗？
德系车五六年质量没问题。发动机上塑料件多，年纪大了容易漏油漏水。只要你肯花钱，这些都不算什么。