怎么找骑行爱好者
有木有徒步爱好者分享下：你们是如何鼓足勇气的？
有木有徒步爱好者分享下：你们是如何鼓足勇气的？
刚开始会有点对未知的恐惧和孤立感，这时最关键了，如果战胜不了就不可能迈出那一步了，因为当你一个人走在无人又幽静的深山中时，每一个丛林中细小的声音都会引起你强烈的紧张感，特别是人生第一晚一个人孤零零扎帐篷睡在荒无人烟的地方时，你是不可能完全睡着的，几乎是把半睡半醒，不过连续三四天就好了，因为你太累了...然后慢慢就习惯了。独自上路旅行，却又非常享受这个过程的人，需要内心有极其丰富的精神思想素质，以及有比常人更容易发现美的能力，否则是不会喜欢这种旅行的。
为什么不是骑行爱好者的很多人都买了专业的自行车？
专业的理解可能不同，真正的专业环法那样的自行车，和车一个价，甚至更贵，所以按目前的收入和消费，买个几千的自行车不算什么，毕竟一个手机还几千不等呢，至于谈资，比如你买的新车，新手机，新手表总想秀一下嘛，人之长情，不过客观来讲，锻炼下也还不错，尤其现在的城市氛围，有几个哥们一起做点什么自由的事情还是很开心的
如何解决山地车链条松的问题，骑行爱好者求解答？
这个原因有很多，说说最常见的。
分析变速本身所带来的问题之前，先看一下尾勾，很多跳齿是由弯了的尾勾导致的，很多人不会注意，就算没有摔过车尾勾也有可能弯掉，因为车子使用长了尾勾的固定螺丝会松。这个建议找车店解决，有专门的矫正工具，不建议自己用钳子瞎掰。
如果变速正常，但是在某几片飞轮会有不连贯的链条摩擦齿片的杂音，给人跳齿的感觉，这是因为高低位限位螺丝没调好，导致后拨的位置不对，网上教程很多，英文好的推荐parktool的调后拨教程，很容易调好，否则放车店老司机一下子就能搞定。
如果以上两种都没出现，那就是线松了，导致变速时链子的位置送的不够，也会导致跳齿变不上去。
再或者就是飞轮加工工艺不行，齿轮精度不够，变速不够顺滑，点名批评miche这种第三方配件商，做的campagnolo飞轮只能用烂形容。
骑行爱好者和业余者一样吗？
专业的自行车有多强？譬如大环赛上的骑手，他们的实力很强，是业余选手无法想象的，有一场Etape的业余比赛，每年都会举办，其赛道选择了环法赛段其中的一条山地赛段相同，专门是为了给业余选手提供了一场难得机会，能让业余选手感受一下差距。
以比赛为例
以2015年比赛为例，在etape上选择第19赛段作为赛道，文森佐·尼巴利以4小时22分53秒的时间以平均31.5公里/小时的速度完成了赛段。而环法该赛段的最后一名成绩为4 小时 53 分 23 秒，比尼巴利慢 12%，而真正业余赛段选手第一名的成绩为5 小时 2 分 56 秒，比尼巴利慢 15%。ETAPE业余选手最后一名的成绩为12小时46分，几乎是尼巴利的三倍。这些虽然是业余选手，事实上却能代表大多数的普通人的水平。
取一个中间值，专业选手是业余选手的2倍【注：这是国外业余选手的实力】
生理学角度
2 max是指骑手每分钟可以使用的最大氧气量的值。理论上，这个数值越大，可以为你肌肉提供更多的能量，通常会作为一个骑手的能力数值表现，它以每分钟每公斤体重的毫升数 (ml/kg/min) 衡量。
一般久坐的办公室工作人员的最大摄氧量为 30-40 毫升/公斤/分钟，当然数值会随着年龄的增长变化。一些比较强的业余选手摄氧量数值为60左右，而环法大神的摄氧量数值最大值会达到可怕的97。
2012 年挪威自行车手 Oskar Svendsen以 97.5 毫升/公斤/分钟的速度记录了最高 VO2 最大值。其他一些著名的名字和他们的最大摄氧量：Lance Armstrong - 84，Miguel Indurain - 88，Thor Hushovd - 86。
乳酸阈值同样是一个值得注意的数值。VO2值得大小，决定了你的极限，那么乳酸阈值就代表了你的持久度。就像我们经常看到许多人吹嘘自己跑了多少速度，但是只有那么一秒，在比赛中根本不适用。环法大神可以稳定持续的高功率输出，是业余选手做不到的。
骑手的乳酸阈值是他们可以保持的最大稳态骑行强度，而不会显着增加乳酸。换句话说，它是你的身体疲劳到筋疲力尽的临界点。
数据显示，在功率输出等于每公斤 3 瓦 (W/kg)的情况下，业余爱好者产生的乳酸增加了 37.5%，但将功率稍微提高到 3.5W/kg，然后这个数字突然增加了 62.5%。
在 5.5W/kg（对于 75kg的骑手来说，这相当于 412W），做鬼脸的业余爱好者产生的乳酸比专业人士高出 77%。
最后再来看看功率
爬坡赛段 顶级车手的在30分钟的平均输出功率超过410瓦，60分钟的平均功率约为366瓦。
而业余选手里的佼佼者们，8分钟内的平均功率为310瓦。（数据来自strava）
而在平路赛段，最高纪录，德国选手的功率峰值曾经达到1900瓦，并且可以在 30 秒内保持超过 1,000 瓦的平均功率。而业余车手的功率峰值大概也就1000瓦，能保持在30秒以上也就在600瓦。
这些数据只是国外一些数据的对比，如果加入中国车手的话，我想差距可能会更大一点，只能说自行车运动在国内还没真正崛起！