赛欧3加装隔音教程
雪佛兰赛欧3小毛病多吗？
雪佛兰赛欧3小毛病多吗？
分享一下自己的赛欧3用车过程中出现的一些问题：
1、感觉电池不耐用。提车两年，电池开始有了亏电现象，一个礼拜不开打不着火，后来4s检测电池没有问题，给充满电，两个月后又出现相同问题，后来甚至隔天打不着火了。
2、转向灯松动问题。也是大概提车两年后，仪表盘右转向灯闪烁加快。后来发现前侧右转向灯不亮了，原以为坏掉了，到维修点，师傅拧下来看了一眼灯泡，右装回去，好了。
3、喇叭松动。按喇叭有时不响，有时声音特别小，有时需要多按一会儿才响。后来检测喇叭松动，拧紧解决。
4、隔音不好、胎噪大、减震硬。打个比方，跟面包车差不多。
5、档位有时不好挂。
6、刹车制动不是特别理想，可能跟脚小有关系吧。
目前发现的问题好像就这些。家用代步，经济实惠，性价比高，怎么说呢，这个价位也不能要求太苛刻了。
家用选赛欧还是乐风?赛欧的1.4自动挡的怎么样？
如果家用，最好赛欧。您可以了解下真正用乐风的车主（非网上的假车主），乐风自动挡的油耗都偏高，市内百公里都在10升以上，家用并不经济。而且乐风的自动挡价格贵得离谱，比赛欧多了2万元左右，性价比超低。
当然，乐风也有乐风的优点，例如配置用料都比赛欧强，一分钱一分货，敲敲这两车的车门就知道了。不过，考虑到家用，这些都是可以忽略的。家用最主要的还是燃油经济性。赛欧的自动挡属于EMT系，就是序列自动变速，虽然比乐风的AT自动变速箱要差些，但是够用。
节油性方面，新赛欧的信心来自于这款通用汽车最新开发的环保发动机1.4排量的S-TECⅢ，这款发动机比乐风那款1.4发动机动力要更好，且更省油。它是利用通用汽车最新的技术研发的绿色环保产品，最大功率76KW（乐风仅为69KW），最大马力131（乐风仅为93），最大扭矩131N·M（乐风仅为128），动力超过大部分1.4的发动机，马力甚至比某些1.6的发动机还要大。排放达到欧4标准，并具备国五标准的升级能力 。
领先的发动机技术（VGIS PDA）
VGIS：（可变岐管进气系统）的双顶置凸轮轴发动机。该发动机在低转速时采用长进气道，高转速时采用短进气道，使发动机在不同转速下始终获得最佳进气效率，从而充分发挥发动机的功效。
PDA：（可变气流角度进气阀门组）能够调节空气进入发动机的角度，使发动机在不同转速下始终获得最佳进气效率，大幅提高燃烧效率。
镁合金汽缸垫：合金汽缸垫相对传统的汽缸垫，能够承受更大的压力，可提高压缩比达到更高功率，最大限度的保护燃烧系统耐用性。
金属链条设计：采用正时链条代替了传统的皮带设计，耐用性强，且终身免维护，这又将为车主节约上千元的正时皮带更换费用。
顺序电子多点喷射 ：能够按照气缸点火顺序进行燃油喷射。相比同级车常用的电子多点喷射控制精度更高，更省油。燃油混合也比较充分，对降低有害物的排放也有好处。