汽车贴膜如何选择太阳膜
前挡风贴膜浅绿色好，还是蓝色好？
前挡风贴膜浅绿色好，还是蓝色好？
前挡风玻璃贴绿色还是蓝色膜都可以。以下是相关信息：
1、颜色选择：在贴膜时，汽车前挡风玻璃膜的颜色要稍微浅一些，或者使用无色玻璃膜，在贴汽车前挡风玻璃膜时一定不要影响驾驶员的视线。汽车四个门的玻璃膜不要太黑，否则在晚上也会影响驾驶员对四周的判断。
2、选择正规贴膜方式：汽车在贴膜时，一定要到正规、专业的汽车美容店进行，防止在后期因为贴膜技术不佳而出现质量问题，产生很多不必要的麻烦。选择太阳膜时，尽量选择高品质、透过率高的太阳膜，使夜间行车时更加安全。贴膜时，最好将车开到室内，防止汽车玻璃和太阳膜间落入杂质，影响贴膜的进行。
几十块的汽车太阳膜能用吗？
不能用。
低劣的车模倒是有一些隔热效果，但往往使用了非常劣质的基材，而且要在基材上镀一层金属颗粒，现在最好的方法都是磁控溅射工艺，技术含量蛮高的，只有这种工艺才能做到极薄而均匀。劣质金属膜是不可能用这种技术的，它们就是普通的喷涂，厚度很厚，均匀性却很差。这样不但得不到好的隔热效果，反而相当于给车子加了一个厚厚的金属罩。车内的信号被屏蔽了，手机信号、导航信号都会差很多。
如何选择汽车贴膜？
1、看透光率
根据机动车相关规定：前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于70%，所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。
2、看隔热率
相比透光率，车膜的隔热率倒没有国家强制规范，目前优质车膜的隔热率在45%-65%之间，隔热率越好，车内温度就不容易升高。
3、看防紫外线率
长时间大量紫外线照射会灼伤皮肤，加速汽车内饰和仪表盘的老化，防紫外线率也是一个非常重要的指标。
4、看隔热材料和工艺
按隔热材料和工艺分，车膜分为染色膜、涂布印刷膜、普通金属膜、纳米陶瓷膜、贵重金属膜和磁控溅射膜六类。膜的材料和工艺直接决定了清晰度、隔热性和防紫外线能力，纳米陶瓷膜和磁控溅射膜是比较不错的选择。
5、看保质年限
车膜用久了也会出现气泡、掉色以及隔热能力变差等问题，衡量车膜质量好坏的简单方法是看车膜的保质期。
汽车贴膜怎么选？
买窗膜先要看透光率！
我国目前的法律法规，在车窗膜领域上的相关规定，其实也是大多参考国外各国的参数来制定的。虽然如此但我们依然还是需要了解。2012年9月1号正式实施的《机动车运行安全技术条件》就对车窗膜有了国家规范。
其中明文规定了汽车前风窗玻璃的可见光透射比应大于等于70。所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。也就是说路上现在经常可以见到的那种银光闪闪，很炫目的“反光车窗膜”是违法的！在阳光刺眼的时段会对其他车辆带来巨大的安全威胁。
另外，如果我们注意观察一下路上的汽车，有些车的前门车窗玻璃的贴膜会刻意留出一个三角区域不去贴膜，这就是“三角窗”。其实，前侧车窗留小三角的主要目的是就是为了咱们驾驶者能透过车窗更清楚的看清倒车后视镜，尤其是晚上，光线比较暗的情况下，更是会影响视线。
车窗膜除了透光率这一指标之外，紫外线阻挡能力也非常重要。市场上伪劣产品非常泛滥，这一部分的监管相当不到位。有些假膜或许起不到实际的隔热效果。通常法规要求车窗膜的紫外线阻挡率不得低于90，正规大品牌提供的产品都能保证百分百超过95以上。
讲完了车窗膜的性能要求，我们来看一下车窗膜目前最主流的工艺材质情况。
车窗膜经过很多年的发展，已经从早期的染色膜发展到镀铝膜，再到磁控溅射，到现在最顶级的氮化钛陶瓷膜。目前性能比较稳定的是磁控溅射膜，而陶瓷膜因为价格原因还并不太普及。
目前市场上车窗膜真假难辨，各种听都没听过的牌子充斥市场，而且全都打着“X国进口品牌”的名号。那么我们如何缩小选择面，做到不怕假货呢？首先一点是我们要知道，这个地球上存在一个叫做“国际窗膜协会”的组织。
国际窗膜协会简称IWFA (international window film association)，是由全球各著名窗膜制造商组成的窗膜行业权威机构，由它制定的全球行业标准，代表着最高的质量和技术标准。从20世纪90年代至今IWFA的成员一共也仅有7位（下属8个品牌）。
分别是：美国强生、美国3M（另有CPT高端子品牌）、美国龙膜、美国马迪可、美国量子、大连爱瑞德（民族品牌）、上海康得新（民族品牌）。（以色列圣罗厂家停止更新）国际窗膜协会自己的排名基本上美国量子是长期第一，然后剩余6家“头碰头脚碰脚”。你叫我在这里推荐，我是不会答应你的。