二手车买几年的性价比最高
买二手车，买哪些年份的好？
买二手车，买哪些年份的好？
谢邀
我是木子李，一名资深二手车检测师。坐标宁波
准备入手二手车，自己又把握不好车况的情况下，请人帮忙检测一下往往是最稳妥的，花个几百块钱的检测费，避免损失几万的修车费
买二手车，什么年份的好？其实这个问题是没有什么标准答案的，因为每款车子它的可靠性不同，易损件更换周期不同。我就我个人经验，大致给你概括一下
一般的汽车厂家，都提供“3年或10万公里质保”，也就是3年10万公里之内，车子有任何自身的机械缺陷或者故障，都可以去4S店免费修理或者更换。那这样看来，不是3年之内的更好吗？其实如果为了省心，购买3年之内且在质保期内的车子，是比较保险的。但是性价比低。你聪明，车商也不傻，大家在询价的时候会发现，通常一两年车龄的车子，尤其是日系，跟新车价格相差无几，性价比极低。
而反过来讲，车子刚出3年质保期的时候，二手车价格会有一个断崖式的下跌，这个时候性价比就高了，再有3年都过去了，第一批购入的车主，已经给我们试验了这台车子到底可靠性如何，有没有什么硬伤、有没有什么通病，只需要去论坛逛一圈，然后看车的时候多注意这一块就OK。
所以说，3-5年车龄，是一台车子的二手车性价比最高的时候，也是入手的最好时机。
年限较长的德系车不建议入手，发动机渗油、烧机油现象普遍存在，三大豪华品牌BBA更是如此。刚开始的时候兴许第一任车主并没有太在意，但是一旦车龄超过6年，转到你手里，开不了个两三年可能就要大修了。
4年，是别克车子的一个分水岭。做检测这么久了，有一件事情我始终搞不懂，有经验的检测师可以一起交流一下。别克品牌，4年之前，车子非常好，什么毛病都没有，掀机盖子就为了加个玻璃水。但是一但车龄超过4年，车况急转直下，小毛病逐渐涌现，油耗明显上涨。难道是厂家的设计师为了创收，故意为之？
日系、韩系车型，也别超10年。暂且不谈哪个国家的车，任何车辆车龄超过10年之后，都会零部件老化、发动机工况下降等问题，通常购入这样的老车，一般要再拿出一比预算来做后期的整备与维修，所以不建议入手。
再者说，10年或者10年以上车龄，车漆掉色、暗淡，有些地方生锈等，车商拿回来为了成色好看，会去做一遍全车漆，做完全车漆之后，如果检测人员经验不老道，有可能会被打眼。
以上所述只是说的普遍现象。二手车还是要看车况的，以车况为准。有些车主比较懂车，平常保养、维护非常到位，用得省，车辆工况很棒的情况也是有的
好了，就说这么多
希望能帮到你
二手国产车买几年合适？
这个问题要从几个方面来看，一般有二手车需求的，手头上应该都是比较紧，但又需要一台车来代步的所以才会考虑一台二手车。
竟然目标是二手国产车那就好选择了，合资车就不用看了，国产车对我来说只认可这几大品牌，长城、长安、吉利、比亚迪和五菱。这几个品牌的车都有自己的爆款车型和主打车型都比较稳定，按我个人觉得购买这近五年以内的车最适合，就是这几年的国产车升级跨度很大，外型设计大胆新颖，功能多！几万元的车都带多功方向盘，倒车影像等等，这些都是很吸引预算不足的人购买。而且五年内的车还能继续享受免检省事。
如果超过六年或者超过十年的国产车真不建议购买，款式旧不说，单发动车故障几率都很高，维修不便，小问题就更多了，车内异响，车身脱漆生锈，油耗高等等。我家亲戚六年前买了台当时已经有十二年的国产面包车，当时购买要一万，但开了几年修的费用都不止一万了，直到忘记了年审不能上路一直丢在家里荒废。真是教训啊！