车子该保养了有什么症状
汽车的火花塞坏了会出现哪些症状？你认为极燃、博世和NGK哪种火花塞的持久性好？
汽车的火花塞坏了会出现哪些症状？你认为极燃、博世和NGK哪种火花塞的持久性好？
火花塞坏了会动力不足、积碳增加、抖动、急加速发动机噪音大，严重的会亮故障灯。
极燃火花塞属高性能火花塞，更换后(前题是发动机工况正常)怠速噪音明显下降、起步提速更快且顺畅、换挡(自动挡)更快、丢油门滑行距离更长，寿命周期内的发动机状况无明显下降;博世火花塞在国内基本都是中低端在销售，寿命和稳定性一般，性能还没一些国产品牌好;NGK是目前民用产中寿命和稳定性最好的火花塞了，但假货太多，一般车主和修理厂根本无法识别。
为啥感觉车子临近保养了，反而开着非常顺手？
我自己的车就是个5万块的国产小车，虽说车很一般，但是用的东西不能说最好，但是对于他来说已经是很不错的了。首保4S给换的道达尔跑了大概2500公里左右发动机噪音就大了，果断换掉。换了嘉实多金嘉护，跑了3000公里左右噪音又上来了，再换。换了福斯超能，跑了3000多还是不行，继续换。换蓝壳，基本上5000公里左右没啥大改变。后续保养基本都是用的蓝壳，5000一换，最多一次挺到6300发动机就不是声了。马上又该保养了，这回换灰壳试试。
其实说了这么多，我只是以我自己的感受对于网上所说机油5000公里正是好时候，没必要换的这种说法存在一些不同看法。就我个人感受，机油属于消耗品，也像其他商品一样也有保质期，就算食用油放时间长了也会氧化啊，更何况机油在那种高温工况下，里面的各种添加剂都会挥发或消耗掉，虽说有长效机油，但是我觉得真的跑到他所标定的极限值的时候估计机油也就只剩下润滑功能了。
再说了，都是工薪阶层，弄个车只想让他多服役几年，谁家能隔三差五的老换车啊。平时保养到位，以养代修，总好过平时不好好保养把小毛病拖成大毛病的要强。最起码发动机由于润滑所导致的故障修一回也得几千块了吧。
所以我保养车的宗旨就是，勤换油不如换好油，换好油也要勤换油。现在我那小车快35000公里了，那发动机的小声那叫一个低沉有力，虽说是1.2排量的，但是转速上来了，推背感也挺强的。马力不够转速来凑呗