燃油泵控制电路的检测方法及步骤
油泵电压怎么测？
油泵电压怎么测？
检测燃油泵继电器正常或者检测ECU上第108线柱与搭铁线间的电压为蓄电池电压时，则应检测燃油泵是否导通。如导通，应更换ECU；如不导通，则检修燃油泵。就车检查燃油压力。
检查时，应先检查蓄电池电压（应在12V以上），接着拆下蓄电池负极电缆，释放燃油系统的油压，接上油压表。在重新接蓄电池负极电缆之后，用1根导线将燃油泵的2个检测插孔短接，然后打开点火开关，让燃油泵工作，并读取油压表油压，其值应符合规定。
如果高于车用安全座椅的规定值，应更换压力调节器；如果低于规定值，则应检查输油软管和连接处，以及燃油泵、燃油滤清器和燃油压力调节器等。油压表上的压力，在点火开关关闭5min之后，应保持在规定范围之内，否则应更换燃油泵或燃油压力调节器。
油泵主电路故障？
汽油泵坏了的现象如下：
1、加速无力，急加油时有唑车现象
故障原因：
①、汽油泵单向阀损坏：无残余压力，造成启动困难。
②、离心泵叶轮磨损：供油压力降低，加速无力。
③、碳刷磨损：汽油泵停转，无法启动，遇到这种情况可以敲击油箱底部，油泵还能运转。
④、转子卡滞等机械故障：油泵工作电流升高，造成继电器或保险损坏。
汽油泵火线从哪里来？
打开点火开关或起动车时，发动机收到信号，电脑给油泵继电器电压，继电器触点接通电瓶电压，经过油泵保险丝给汽油泵12伏的电压，即为火线。
如果发动车时，油泵不转拔下油泵电源插头，打马达测量是否有12伏电压，如果没有检查保险丝和继电器是否损坏，如果有电即油泵损坏。
科鲁兹20111.8燃油系统高压电是怎么回事？
引起科鲁兹燃油系统电压高的原因有以下几点：
一.燃油系统喷油嘴线束外部短路搭铁，会引起喷油嘴信号电压过高。
二.喷油嘴内部是一个电磁阀，喷油嘴电磁线圈短路故障会引起电压过高。
三.电压可调式燃油泵控制线路信号电压过高会引起燃油系统电压过高。
解决方法：
一.检查喷油嘴供电线路是否为12V，用试灯测试信号电压着车以后应闪烁。
二.检查喷油嘴电阻，一般为11-17欧姆。不合适应更换。
三.用万用表检查燃油泵供电电压，应为9-12V。
工具准备：万用表,试灯