四缸机最稳的三款车排名
2018款威朗15s自动领先几缸车？
2018款威朗15s自动领先几缸车？
威朗15s是四缸发动机，这款车一共搭载四款发动机，分别是1.5升自然吸气发动机、1.0升涡轮增压发动机、1.3升涡轮增压发动机、1.5升涡轮增压发动机。其中1.5升自然吸气发动机最大功率为87kw，最大扭矩为146nm，最大功率转速为每分钟6600转，最大扭矩转速为每分钟4000转。
吉利哪辆车的动力最好？
感谢邀请 ！
看了一些回答，但是大家似乎忽略了一款，那就是2015年首次搭载到吉利博瑞上的3.5V6自然吸气发动机，最大功率202千瓦，最大扭矩275牛米，笔者有幸仅开过一次，大排自吸的线性加速跟涡轮增压的突兀完全两种感觉。
宝马口碑最好的三款车？
宝马口碑最好三款车是730li，520li，x6
宝马3系 官方指导价 : 29.39-40.99万(获取底价) 级别: 中型轿车 宝马3系作为最受欢迎的豪华家庭用车,优点以操控见长。但是纯粹的操控可能不像一款家用车,这就促使这一款车在操控和舒适中取得了平衡,产品力进一步提升。为了弥补驾驶上的运动感,新3系加入了宝马M部门的外观套件,所以看起来甚至更加运动。空间的表现,新3系的轴距加长处理,创造出更优秀的后排空间,这才是家用车该有的表现
雅阁九代2.0发动机排行榜？
雅阁第九代发动机是地球梦动力发动机，全球排名前十的发动机，动力强劲，具有节油特性。也是第一的发动机。雅阁9的平顺性(CRT变速箱)比上一代带来了更多的平顺性，运行非常平民化、稳定。
第九代雅阁是国内首款搭载“地球梦科技”发动机的本田车型。在新款雅阁的三款发动机中，2.4L直列四缸发动机和3.0L V6发动机属于“地球梦科技”发动机序列，而2.0L车型则采用了现有的i-VTEC发动机。“地球梦科技”发动机是本田新一代动力总成的重要组成部分。
“打骨折”却不火的凯迪拉克CT5，全系2.0T 10AT，到底输在哪里？
凯迪拉克CT5的销量尚可但难以维持，该车输在设计和降价凯迪拉克汽车的降价幅度基本达到“打骨折”的程度，为何销量还是那么低呢？
原因概述：
CT4CT5，输在设计和降价CT6，输在降价XT系列SUV输在驱动平台就是这样喽。
凯迪拉克CT系列都是前置后驱的轿车，价格重合的基本都是前置前驱的代步车，竞争力应当足够强才对；可是CT4CT5这两台轿车的设计感实在不敢恭维，实车看起来有着满满的廉价感，CT4的整车设计元素再也看不到凯迪拉克“钻石切割”的视觉效果，大灯的角度很怪异，泪眼灯也没有精致感，车身线条显得有些松松垮垮，尾灯就像是曾经的“钻石切割尾灯融化”了似的。
设计没有足够“走心”，相比CT6而言，差距不是一星半点。
CT5无非是加长的CT4，设计风格完全一致。
那么为什么CT5的销量会远超CT4呢？
因为CT4的后排空间太小，前置后驱车的特点是发动机采用纵置布局，连接桶型的纵置变速器；这两大总成的组合很长，需要的是很长的车头，驾驶舱的尺寸则要被大幅压缩。所以CT4的后排腿部空间只相当于一般小型轿车，乘坐体验太差，加大尺寸的CT5才能有紧凑级轿车的标准，但总比CT4好得多。
凯迪拉克CT5的指导价为27.97-36.07万，如果按照原价销售的话，这辆车不可能热销。
其真实价格至少可以下探五万，部分区域的经销商能给出6.5万左右的优惠。
也就是真实起售价最低不到22万，这才是凯迪拉克CT5能实现也月销七八千辆的基础，在这凯迪拉克品牌里就算是热销车了；然而这辆车的热度很难维持，因为中高端车在快速地“进化”，近两年推出的新车基本都是插电混动、增程或电动汽车。这些车有远超凯迪拉克CT5的性能和操控，以及更充足的空间，所以这些车普遍都能在没有任何优惠的前提下实现热销，其中销量最高的车的单月销量是CT5的四到五倍。
CT5现在的优惠幅度就显得不够大了，一旦出现销量的下滑，未来还得继续往下降。
CT5成为了凯迪拉克品牌唯一的热销车，该车的价格定位基本等于上汽通用凯迪拉克的品牌定位；那么这辆车的价格再下降的话，现在还能定位于中端的凯迪拉克则势必会被一拉到底。
当这些主要依靠“高端品牌人设”卖车的合资汽车失去了品牌光环，最终结果也就不难判断了。
XT系列的SUV全部使用前置前驱平台打造，有前驱和横置四驱选项；这是比较低端的驱动平台，具备前驱车的所有缺点。中高端的燃油车应当使用的是前置后驱或纵置四驱平台，比如福特探险者和红旗HS7，这些车就是纵置平台打造，具备的是后驱车的优势。
前驱车的特点是后轮抓地力低于前轮，后驱车的优势是前后抓地力相当；后驱平台打造的轿车或SUV会有更理想的驾驶感受，这是中高端汽车用户最为需要的。所以XT系列不会成为热销系列，CT系列在CT5的销量出现下滑之后，整个凯迪拉克也就算走到尽头了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦