老款甲壳虫后备箱难打开通病
甲壳虫右后叶子板拆卸方法？
甲壳虫右后叶子板拆卸方法？
建议不要换!更换后叶子板对车身伤害其实蛮大的，维修质量还取决于技术水平和职业道德。我的维修方法：
1：清理干净后备箱、拿掉备胎盖板。
2：拆掉右后叶内部饰板，拿掉尾灯。
3：用锤子从敲击整形变形的部分，把叶子板大部分整平。
4：切割一个小面积铁皮(我一般从旧的前面叶子板上切割，车门铁皮太硬，不方便后期比对整形)。
5：割补一个小面积部分(就是把你车子后叶子板撕裂口子的那部分切一个四四方方的缺口，再把铁皮焊上去)。
6：结束→_→注意：本田车子后面修理过后，尾灯底座极其容易漏水，因为它的底座有很大的缺面是靠尾灯上的海绵堵起来的。提车的时候去洗个车，然后把备胎盖板掀起来，右后叶饰板扒开看看有没有水渍。。O(∩_∩)O回答留在这儿，有机会上一组割补的照片给大家伙看看。。
2012款甲壳虫敞篷车后备箱打不开怎么办？
进入车内，将后排座椅掀开，将后备箱内饰板打开，直接用手拉动开锁杠杆，手动开锁即可。后备箱锁打不开的原因有连动杆或者锁芯问题，没有用遥控钥匙解锁，机体零件故障。
大部分车型的后尾箱内都会有一个小小的卡套，如果用钥匙或其他尖锐的物体很轻松就可以挑开上面的外壳，在外壳打开后里面就是后备箱的锁止机构，然后只要轻轻地拉一下就可以很轻松地把门打开了。
顾客购买甲壳虫汽车的动机是什么？
理由一 地位：全民偶像
如果让全世界的车迷公投一款迄今为止最受欢迎的车型，相信会有很多人投大众汽车甲壳虫一票。没办法，从上世纪三十年代甲壳虫诞生之日开始，这款小车便一直以超越时代的先锋态度，坐拥全球超过2,250万不同时代不同国家虫粉的热爱，其殿堂级偶像车型地位迄今无人可以撼动。
理由二 设计：经典与创新
作为公认的汽车界设计里程碑，甲壳虫的设计早已成为一个鲜明的符号。而更加令人激动的是，甲壳虫创造性地延续了其70多年历史的经典元素——“微笑”式前脸，圆形头灯设计，尤其是几乎与第一代甲壳虫一模一样的车顶侧面轮廓等，都让人感受到第一代甲壳虫的风采。
与此同时，甲壳虫还进一步融入了跑车设计元素——更低、更宽的车身线条，更大、更具视觉冲击力的轮毂，与尾部翘起的扰流尾翼设计完美融合……从而打造出新世纪驾驶者之车的硬朗运动风格，成为经典小车的全新驾驭典范。
理由三 动力：油耗更少 乐趣更多
除却在外观上的驾驭乐趣塑造，甲壳虫在发动机的选择上，也呼应了它“驾驶者之车”的设计思路。作为大众小排量发动机明星款的1.4TSI及2.0TSI，其出色动力表现及出色驾驭乐趣，对于熟悉大众汽车的虫粉来说，他们早已通过近年在轿跑车领域表现出色的尚酷得以全面了解。