新捷达手动刷ecu1阶可以吗
捷达车是否有行车电脑？
捷达车是否有行车电脑？
当然有啊，没有行车电脑这车还怎么开啊，ECU（ElectronicControlUnit）电子控制单元，又称“行车电脑”,打开发动机机盖，捷达的ECU电脑就在左挡风玻璃下面，一个小盒子！
捷达车，踩不上油是怎么回事？
捷达加不上油的原因有很多，比如：
1、燃油太脏。
2、燃油喷嘴堵塞。
3、燃油滤清器堵塞。
4、燃油压力调节器失效。
5、电动燃油泵工况不良。
6、节气门位置传感器故障。
7、电脑（ECU）故障。
8、气缸压力不足等等。
12年捷达车速传感器在什么位置？
1.车速传感器安装在驱动桥的桥壳内，其他安装在变速箱壳内。
2.速度传感器是一个重要的传感器，它提供来自刻度盘上的速度表的数据。并速传感器的信号也要反馈给ecu，ECU可以根据这个数字调整变速箱的档位，控制变速箱变矩器的锁止，控制发动机的怠速，控制冷却风扇的开闭，控制定速巡航等。
3.车轮有速度传感器，属于轮速传感器。这个传感器的信号反馈到ecu，然后ecu控制abs系统、ebd系统、加速滑差调节、牵引力控制系统等。轮速传感器是一种重要的传感器，它具有行驶稳定性、行驶安全性、车辆操纵性能等。
4.有些四驱车辆可以将四个车轮获得的动力进行分配，这就需要轮速传感器的信号。
5.轮速传感器的信号轮固定在车轮附近。当车轮打滑时，轮速传感器可以检测到，然后abs、ebd、牵引力控制系统和加速打滑调节就会介入。
6.并联变速箱还会收集车速传感器的反馈信号，变速箱会根据这个数字等信息调整档位。
12捷达凸轮轴位置传感器信号不可信？
检查线路：凸轮轴位置传感器有3根线，分别是电源5伏（打开点火开关）、传感器负极、和输出信号。用试灯试一下传感器正极的5V电源是不是虚电。3根线都通往发动机ECU，断开蓄电池负极拔掉ECU插头，用万用表分别测量这3根线从传感器插头到ECU插头之间的电阻，电阻值不得大于0.5Ω.然后再检查是否有短路。
常常听人说手自一体，手自一体和手动挡自动挡有什么区别呢？
汽车变速箱的名头很多，其实也特别容易区分，按照发展历程来说最早是手动挡，然后是自动挡，后来就是手自一体。下面就来说说三者有什么不同。
1、手动挡
手动挡大家估计没有不认识的，脚底下三个踏板，档杆可以前后左右自由移动，上面还标注着各个挡位数字或者字母。纯机械结构，档杆直接控制着物理挡位的切换。考研驾驶员的操作水平，极富驾驶乐趣。
2、自动挡
这里所说的自动挡特指那些早期不带手动模式的自动挡，上图就是一个自动挡的换挡面板，自动变速箱除了变速箱硬件以外还有一个配套的电脑控制系统，称作变速箱控制系统。自动挡档杆不会直接控制变速箱的物理挡位，它只是给变速箱控制系统传递驾驶员的意图，然后变速箱控制系统根据多项行车数据判断出最佳挡位，自动进行挡位切换。比如一个4速的自动变速箱，当你挂上前进挡后只管往前开就行，变速箱会自动升降挡，就跟开电动车一样。
早期的自动变速箱其实也可以手动切换挡位，比如上图是CRV的5前速自动变速箱，当你挂在D挡时行驶中变速箱自动在1-5挡切换。当你挂入2挡时变速箱被锁定在2挡，适合冰雪泥泞路面起步时降低驱动轮扭矩以防打滑。挂入1挡时变速箱被锁定在1挡，适合爬大坡。虽然可以手动切换，但是手动控制的幅度很小。
3、手自一体变速箱
手自一体变速箱也是自动变速箱，只是它比早期的自动变速箱更先进，驾驶员可以控制变速箱工作在任何挡位。比如一个6前速手自一体变速箱，你在D挡行驶时变速箱自动在1-6挡切换，当你切换入手动模式后可以自由选择1-6挡任意一个挡位，只是这个切换还是要经过变速箱控制系统处理后有选择性地执行，并不像手动挡那样驾驶者权限最大。因为手动挡是机械结构，比如车速10公里时你一样可以挂5挡，大不了熄火，而手自一体变速箱车速10公里时你即使选择了5挡变速箱也不会执行。
一般手自一体变速箱换挡面板上会有 /-符号，表示档杆向相应方向移动控制升降挡，大部分车都是这种结构。也有一些这个符号位于档杆把手上，用按钮控制升降挡，美系车居多。
还有一些车档杆上没有 /-符号，比如上图奔驰的怀档，还有一些按钮换挡、旋钮换挡，但是不代表它们就不是手自一体，这时可以看方向盘下面有没有换挡拨片，如果有的话那还是手自一体变速箱。