死飞后轮正确安装图
死飞自行车可以改普通自行车？
死飞自行车可以改普通自行车？
活飞就是普通自行车,死飞自行车可以改装成普通自行车。 步骤：
1、如果原车的花鼓支持安装普通自行车的飞轮那么直接换装普通自行车的飞轮即可，如果不支持那么可以通过换花鼓或者换轮组来解决。
2、加装刹车组件，如果原车有刹车臂安装孔或者安装座的话可以根据原车的安装孔或者安装座选择相应的刹车组件，有安装孔的选择c刹，有安装座的选择v刹即可，如果没有安装孔或者安装座也可以通过换花鼓或者换轮组的方式安装罗拉刹（俗称的抱闸），如果原车的后轮是踩闸（倒刹）用不习惯的话就换掉吧，这东西有安全隐患能换则换。
3、调整之前将更换的所有零件和整车调整到最佳状态。
我的“死飞”自行车后轮总是发出吱吱吱的声音，这是怎么回事？
应该是后花鼓的珠架坏了,换个珠架就可以了,几块钱,某网上有卖.找一下应该有的
死飞为什么比一般的自行车速度更快？
感谢邀请。首先，“‘死飞比一般的自行车速度更快”这个命题是并不正确的。具体原因如下：
视觉习惯：在大街上，我们经常可以看见年轻人骑着五颜六色的“死飞”自行车从身旁呼啸而过，一些“死飞”相关的视频，和影视作品，大都也和速度有关，所以便给人以“‘死飞比别的自行车更快”的感觉——实际上并不一定，下面会继续讲解。
用途不同，速度的表现方式也不同：场地内确实无可匹敌：
“死飞”的最初用途是场地自行车，也就是我们在奥运会等比赛中看到的，在室内绕圈骑行的比赛。它的整体规格和公路车类似，但省去了变速和刹车系统，后飞轮内的棘轮结构也被省去，仅为一个齿轮片。
所以，死飞在骑行中只能随着车轮的转动不停向前转动脚踏，无法进行不踩踏的滑行。死飞的倒踩即使刹车。
专业的场地自行车，在平路直线速度上，确实可以说是最快的——简洁轻盈的车身加上“死飞”的传动系统，完全就是为平路高速骑行而打造的。而室内自行车场地，看似是圆形，实际赛道是有很大倾斜坡度的，这使得选手们实际上是在一个直线上骑行。
上了公路比不过公路车：
如果放到开放道路上，在转弯处，“死飞”一般就会被公路车甩开——双脚无法停下导致其过弯时必须更多地放慢速度，或使用Skid（“死飞”专有的，向后踩踏抱死后轮的刹车方式）进行减速，这对速度的影响很大。而公路车则可停下双脚，轻松压弯通过。
Skid动作：
遇到上坡，“死飞”就会因为没有变速系统的支持而彻底败下阵来，公路车则可以切换到更小的齿比轻松登上斜坡，瞬秒“死飞”。
野地里完败山地车：
在无坡度的公路上，相同的发力下，“死飞”一般是能够超越山地车的，但是到了野地里，死飞的行动能力几乎为0，山地车随便动一动就能超过死飞。
最后提醒：“死飞”上路很危险，务必佩戴头盔，安全骑行！
十余年骑行、比赛经验，专业自行车运动媒体人。欢迎关注摇滚骑士，关于单车的问题我来答！如果回答让你满意，请为我点个赞！