夏季车内空调内循环还是外循环好
夏天汽车，打开AC开关后，必须用内循环，能用外循环吗？
夏天汽车，打开AC开关后，必须用内循环，能用外循环吗？
都知道汽车上带有内外循环，这个相对比较好理解，外循环就是车内与车外空气的互相交换，而内循环主要是车内空气循环流动，需要注意的是即使开内循环依然会有20左右的空气与外界保持互换，所以并不会像有些人说的长期开内循环会造成车内氧气不足，可能有些人还不知道怎样正确使用，那就结合这个问题来详细说一下。
夏天车内开空调，简单来说就是把热空气通过压缩机降温以后再通到车内，如果开内循环的话，就是把车内本来温度就比较低的空气再进一步降温，而外循环则每次都需要将车外的热空气重新降温，因为每次循环降温效果有限，所以显然是开内循环能起到更好的制冷效果，可以实际体验一下，空调正常的情况下开外循环把温度调到最低，也难以得到内循环那种拔凉的感觉，冬天开暖风的时候道理也一样，只不过是由水箱进行升温，论制热效果内循环好一些，由于并不多费油开哪个循环倒无所谓，只要温度能达到就可以了。
然后是除雾到底开哪个循环可能还有些人还没有搞明白，之所以会起雾是因为车内空气比较潮湿，在车玻璃上遇上凝结成水珠形成了雾，此时再开启内循环用车内空气吹的话有时反而会越吹越多，所以应该开启外循环来除雾，由于压缩机除了制冷以外还会起到除湿的作用让空气变得干燥，同时开启压缩机也就是AC键在除雾速度上会更快，现在有很多带有一键除雾的车型出厂就设定为外循环加AC，需要时直接开启就可以了，AC键亮起是正常的不用担心，还有在跑高速需要制冷时最好每隔一段时间开下外循环，这样能够让车内的空气更新鲜。
学会车辆内外循环正常使用以后还是比较有帮助的，当然至于一些说长期开内循环容易缺氧就有些夸张了，暂且不说车辆本身的密封没那么严，主要是上面提到的内循环依然有一部分空气与外界互换，这在汽车设计时都已充分考虑好了。
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夏天车内开空调用内循环风。还是外循环风？
这个有点复杂，各种说法都有，下面的讨论你可以参考，总结一下，就是大致是以下意思，市内开内，市外开外，空气好开外，空气差开内（因开外容易环滤芯），大部分开内节能，但要注意适当换气。
车主：
这个夏天在青海租车，打空调（制冷）我一直开内循环，但是朋友说开空调应使用外循环，我不懂了。
我认为：空调制冷显然是使用内循环更加节能。但是车内空气长期内循环也不好，应适时地开窗更换新鲜空气，然后再关窗继续内循环。
各类回答：
如果空调制冷时使用外循环，会不会额外增加能耗？ 我认为现在的汽车空调基本上都没采用变频技术，夏天天热的时候空调只要打开就基本不会因为达到制冷温度而停机，所以使用外循环无非是温度升高制冷效果变差而已。 对不对？
1、汽车空调没有变频空调，只有变排量空调
2、按下AC开关，定排量空调，只要达到设定温度就会停机；变排量空调永远不停机，但是达到设定温度空调排量会改变，减小功率减小能耗，弹起AC开关，变排量空调也没有停机，但是排量变为0.。
如果非自动空调不把温度旋钮旋到最冷端，就会有发动机热气掺和冷气，旋到最冷端，则只有冷气.
从油耗角度说,跑100公里开内循环省的油还不如少踩一脚地板油实在.车说明书上说：内循环其实是95%车内空气加5%的车外空气。用内循环,外循环耗能大且外面空气不好,长时间开空调中间注意开外循环或者开窗透气.空调就发动机带的,是绝对没变频。
另外只要按下AC开关，空调是不会停的，即便到了设定温度，这时冷风经过流发动机冷却水的换热芯，变成暖风再吹出来。
这个道理99%的车主不知道，其实也很容易相通，冬天压缩机不转没法除雾。
开了两年外循环，车越来越丑，一股灰尘味道。清洗空调内饰，改用内循环，确实改善很大。开车遇到遇到空气好的路段，还是会开外循环的。南方，开外循环空调很快有酸臭味，现在只开内循环适当时候开天窗.
市区内循环，长途外循环.
在南方，外面的空气湿度比车内更大，每次打开外循环，出风口上马上就结露了。
说明书上写，先开一段时间内循环，再开外循环。外循环，空气稍微新鲜点.
用内循环，在快到达目的地之前几分钟开一下外循环，把滤芯的潮气吹干，这样能防止空调吹出异味。
内循环。帝都空气太差，换一套空调滤芯要600块.