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喷漆泵是什么工作原理?有懂喷漆泵的人吗？
喷漆泵是什么工作原理?有懂喷漆泵的人吗？
原理：
烤漆房一般是用来喷涂和烘烤产品油漆的，因此，烤漆房最确切的描述应为“喷烤漆房”。一般喷漆烤漆时先期做物体表面处理，无尘打磨。
喷
漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流
动，使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留，而直接通过底部出风口被排出房外。这样不断地循环转换，使喷漆时房内空气清洁度达98%以上，且送入的空气具有
一定的压力，可在车的四周形成一恒定的气流以去除过量的油漆，从而最大限度地保证喷漆的质量。
烤漆时，将风门调至烤漆位
置，热风循环，烤房内温度迅速升高到预定干燥温度(55℃—60℃)。风机将外部新鲜空气进行初过滤后，与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室，
再经过第二次过滤净化，热风经过风门的内循环作用，除吸进少量新鲜空气外，绝大部分热空气又被继续加热利用，使得烤漆房内温度逐步升高。当温度达到设定的
温度时，燃烧器自动停止；当温度下降到设置温度时，风机和燃烧器又自动开启，使烤漆房内温度保持相对恒定。最后当烤漆时间达到设定的时间时，烤漆房自动关
机，烤漆结束。
小车走高速一天能走多少公里？
2018年9月，为了抢修徐工集团生产的RP601J型摊铺机链轮轴损坏以及传动链条残损需更换的故障，我和两名司机驾驶一辆桑塔纳新秀，千里奔弛。计划用3天时间打个来回。
当时我们还没有导航。我的驾照是C本，技术不咋地，就是胆子大。两个老司机，一个是具有35年驾龄的B本老司机，另一个是具有32年驾龄，开过嘎斯51、解放、东风等大货车，后来驾驶过不少车型的A本老司机。而我的驾龄明显太短，仅够他俩的一个零头。于是A本老司机不让我开车，他嫌我手气臭，坐我的长城赛弗车不放心。他要开他的新车，桑塔纳新秀。
凌晨3点我们开车出发。一个多小时后，上了太长高速。一路风驰电掣，9点多钟便到了开封服务区。简单吃了早饭，又加满油。驾车出发。大约12点多到了铜陵。中午一点多，到了徐工集团摊铺机维修中心。
简单吃过午饭，买好主传动链轮轴、行走链条。又给平地机买了口刀。总共不到一个小时。看时间还早，于是决定当天返回吧。
B本司机问A本司机：老兄，回程我驾驶吧？A本司机说，这才那儿到那儿呀？当年我开着东风142，往湖北送东西。开了两天一夜，中间除了吃饭加油，眼也没眨一下。现在50多了，也不服老。看你哥的，再跑回去也没问题！只是你得给我点烟就行啦！
还是A本司机驾车。返回途中经过刘江大桥枢纽站时，两个老司机贪看枢纽站的夜景，不知不觉走错了路。等我看地图发现快要到洛阳啦！
我说走错路啦！他俩还不太相信。等看了公路标志牌，才知道真的错了。俩人互相调侃了一会儿，找了个地方下了高速掉了头，又摸黑穿过温县县城，重新上了太焦高速。
到次日凌晨3点，我们又回来了。24个小时，吃饭、加油、买东西，一共花了两个小时。开车22个小时，行驶里程2089公里。从头到尾，都是A本老司机一个人驾驶的。
我大为佩服！人家说你不行吧？能有我的一半儿骨头硬，你也就能跑长途了。你们那水平，能叫开车？玩玩的水平！