宝马318i故障复位
11年宝马318胎压灯怎么复位？
11年宝马318胎压灯怎么复位？
复位之前首先评定标准胎压，一般后面轮胎比前轮胎气压稍微高点。然后在中央显示频中找到车辆信息—车辆状态，有一个胎压的标志，按下确定即可复位。复位后需要开上车跑一会儿，胎压报警就消除了。
宝马胎压报警的原因和解决方法：
轮胎被扎后气压下降。轮胎被扎后车主在自行更换备胎后，未校正轮胎气压或未对轮胎气压监控系统进行重新校准。
在行驶中发现该问题时，会比较惊慌，其实该问题有时可以自行解决。首先，确认轮胎是否失压，如果轮胎确实被扎则要换备胎或进行相应轮胎更换（出于安全考虑，不允许对破损的轮胎进行维修），然后按照本车的轮胎气压标准校正胎压，如果是刚换完的轮胎报的警，那么也要重新按本车标准校一下胎压，具体胎压复位操作按照用户手册上的步骤就可以了。
使用绞车应注意什么问题？
一、一般规定：
1、提升绞车司机必须是经过培训考试合格并取得合格证才能正式操作，无证者不得作为值班司机，也不得作为监护司机。
2、实习司机应有主管部门批准，并指定专业监护人才能进行实习操作，但升降人员不能作实习操作，实习司机六个月后方可参加司机考试。
3、严禁酒后操作绞车，精神不正常或严重病态不能操作绞车。
4、提人和提危险品，大型材料，必须执行一人开车，一人监护。
二、开车前的准备工作：
1、操作前检查手把和各控制开关是否在正确位置。
2、检查操作台上各种仪表指示是否符合要求，高、低电压表指示是否在允许范围内，低压380V。高压5700－6300V之间。
3、检查液压站，润滑油泵站的油压是否满足要求。
4、盘型制动器减速器，主轴是否有漏油现象，油路是否畅通。
5、检查过卷、闸磨、紧急制动、深度指示器是否灵敏可靠。
三、启动操作：
1、将制动手把拉至全制动位置，主令开关在中间“0”位置。
2、启动动力制动柜电机，启动制动油泵和润滑油泵。
3、当司机接到井口发出的提升信号后，根据提升方向，将主令手把由中间位置推到终点位置，同时将制动手把推至松闸位置，绞车开始启动，逐级加速至等速运行。
四、减速
1、采用动力制动减速：当提升容器达到减速点时，深度指示器上减速开关动作，发出信号自动切除主电机电源。将动力制动直流电送入主电机绕组，进行动力制动减速。
2、采用脚踏动力制动方式：脚踏动力制动在提升过程中的任一时刻，均可投入或解除，它主要用于重物下放。当司机接到提升信号后，即可踏下动力制动脚踏开关，然后将主令开关推到某一适当位置，同时将制动手把慢慢推向松闸位置，此时绞车在重物作用下，慢慢加速
，根据下放速度，司机可调节脚踏板的角度控制电流大小，达到稳定下放要求。
3、采用机械闸制动方式减速
当容器达到减速点，发出警号，司机把主令控制手把拉至中间位置，同时把制动手把慢慢推向刹车，并根据绞车速度，用手把掌握制动油压值的大小，达到减速目的。
五、正常终点停车
1、当绞车到达终点停车位置后，司机根据终点信号和滚筒标记及时准确停车。
2、停车时，司机将制动手把拉至全刹车位置，主令开关手把放在中间“0”位置。
六、调绳操作
1、调绳操作时，主付两罐笼必须空载，在没有打开离合器前，活滚筒一定挂好地锁。
2、将调绳开关（THK）扳至调绳位置，开启制动油泵。
（一）付井系统调绳
1、THK-7断开，调绳联锁环节接入安全回路，THK-12闭合为四通阀、五通阀的线圈（G2、G1）通电作准备，THK－10闭合为显示调绳信号作准备，THK－2闭合，工作闸继电器GXJ回路接通。
2、断开安全回路，10AK、AC线圈断电。
3、6AK合上，五通落不明阀电磁铁G1通电，此时活滚筒刹车，推手把至压力达到30kg/cm2，离合器脱开在安全回路中的常开触点（318、103）断开，在调绳回路常闭触点（398、39）闭合，信号灯显示，完全脱开时，安全回路常开触点（318、301）闭合，联锁解除，调绳信号回路中常闭（399、397）断开，信号灯灭。
4、将制动手把拉回合上10AK、AG通电，开车转动主滚筒达到需要位置抱闸停车。
5、断开10AK、AC失电。
6、合7AK四通阀电磁铁G2通电吸合，离合器合上。
7、将制动手把拉回，断开7AK、G2失电，合10AK安全回路通电，THK调绳开关复位，调绳结束。
一般要求
绞车司机必须经过培训，熟练掌握绞车的“结构、性能、基本原理”，做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。经考试合格并取得合格证后方可上岗操作。
绞车司机负责绞车的操作及安全设施的维护保养工作。