奇瑞新能源车落地价
奇瑞欧能达是新能源汽车吗？
奇瑞欧能达是新能源汽车吗？
不是新能源汽车，是燃油版汽车。
奇瑞欧能达也叫欧萌达，是奇瑞推出的运动紧凑型全新SUV。无论是从命名还是造型设计来看，这款全新的欧萌达都将有别于此前奇瑞家族的车型产品。新车采用奇瑞最新家族式设计，整体造型设计的十分前卫。无边界的前中网内部采用几何矩阵钻石风格，非常有辨识度。
欧萌达将搭载鲲鹏动力1.6T涡轮增压发动机，其最大功率达到惊人的197马力，峰值扭矩达到290牛·米，传动系统，与之匹配一台7DCT双离合器变速箱。
奇瑞新能源汽车M1EV多少钱？
概念车，暂无价格， 相比丰田 普锐斯和 雷克萨斯的 CTH2000 价格肯定在这之下，不会高于15万元
芜湖奇瑞新能源怎么样啊，他们打电话说有5000多，但网上看负面消息很多，而且工资很低，是真的吗？
芜湖奇瑞新能源怎么样啊，他们打电话说有5000多，但网上看负面消息很多，而且工资很低，是真的吗。还有芜湖消费水平怎么样啊，5000是个什么水平。
对了我是纯粹管理类的，制度流程那种的
预算15万元，在上海上班，有什么车型可以推荐？奇瑞新能源怎么样？
随着90后成为国内汽车消费市场中坚力量，10-15万元级紧凑型车的销量一直位居各车型第一。但对于北京、上海等限购、限行城市的年轻人而言，即使是购买具有低门槛、高性价比的15万元紧凑型车也成为奢望，这时新能源车无疑是一个最好的选择，其中就包括近期热度高涨的纯电车。
合资纯电车和自主纯电的价位区隔表现出相似于早年自主品牌刚起步的局面，一方高价面对豪车市场，一方低价面对普通消费者。不过这一局面也开始在被融合，大众的三款紧凑型车的出现无疑就是一个标志。
15万元级车纯电车市场，合资品牌的加入无疑给自主品牌们一剂强心针，如何“打”？又该如何维持自身的优势？8月25日，奇瑞新能源旗下两款全新车型——瑞虎e和艾瑞泽e在北京正式上市，瑞虎e补贴后售价10.99-14.38万元；艾瑞泽e补贴后售价12.68-14.38万元。15万元以下的售价成为这两款车型的第一大优势，那么它们真的能入年轻人的法眼吗？或者说15万的纯电车，这辆款车型是否值得购买呢？
技术是否能得到认可
以往购买汽油车时首要关注的问题就是“三大件”——发动机、变速箱、底盘，对于纯电车来说，要关注的就是“三电”系统了——电池、电机、电控。两款车型电池组容量均达到50kWh以上，瑞虎e为53.6kWh、艾瑞泽e为54.3kWh，并且NEDC续驶里程均达到401公里，60km/h等速续航等达到500公里。400km的纯电续航可以说是目前纯电车型的续航高低的分界点，售价35.8万的蔚来ES6基准版NEDC续航为420km，而售价35.59万元的特斯拉
Model 3标准续航版NEDC续航为460km。如此看来，售价仅10、12万起步的瑞虎e和艾瑞泽e不仅在续航上到达一个比较不错的成绩，而且性价比上也较为突出，例如NEDC为270km的高尔夫纯电版售价为更高的16.37万元。
动力方面，瑞虎e和艾瑞泽e搭载是前置单永磁同步安川电动机，瑞虎e为95kw、250N·m，0～50km/h为3.9秒；艾瑞泽e为120kW、250N·m，0～50km/h为3.8秒。倘若对标同级高尔夫纯电版，账面数据上基本持平，在实际驾驶中更难以察觉出差别。为了更好安全性，这两款车均达到IP67级防水，无论是涉水还是雨天户外充电都不需担心。早在1999年，奇瑞便进入了新能源汽车行业，经过20年的发展，自主研发的智能电控系统已来到第四代，能量回收最高能达到25，并且智能控温管理系统对电池的寿命、充放电效率都有一定的保障。
产品是否足够前卫
虽然瑞虎e和艾瑞泽e一眼看上去和普通燃油车几乎相同，但由于无需进气格栅，所以两款车型在传统进气处改为带有点阵状的封闭饰版，但惊喜并不在车外，车内才能代表奇瑞新能源希望带给消费者智慧生活的地方。两款车型在设计上在简约和科技之间做到很好的平衡，并且无论是视觉观感抑或是触感都会让你觉得这至少是20万元级的车型。瑞虎e中配往上配备7英寸全液晶仪表盘，9英寸中控触摸屏也除了最低配之外是全系标配，而艾瑞泽e则希望用户购买到任何一款配置都是完美车型，全系均标配了全液晶仪表盘和中控触摸大屏幕，更惊喜的是空调控制面板也是触摸样式，加之升降式换挡旋钮，恍惚之间有种路虎星脉的错觉，在科技感和高级感的表现上也是高尔夫纯电所无法媲美的。
新能源倘若只有纯电、加速这些特点那就落伍了，与之配套的必须还有智能网联系统。两款车型在车机系统上看点有两处，一是科大讯飞智能语音控制系统，除了传统的导航、通讯和在线英语的控制之外，现已加入“‘整车控制豪华套餐”，支持语音调整空调温度、开闭车窗和天窗，智能化程度处于在全球汽车行业第一梯队，除了最低配，两款车型均全系标配这些功能。二是智能手环，功能上可充当钥匙，也可作为运动手环使用，可惜的是仅在瑞虎e的顶配上提供。
作为家用车是否足够称职
400km的NEDC续航能够满足城市内通勤，甚至可以做到一周一充，但面对长途行程充电效率就尤为重要了。瑞虎e和艾瑞泽e使用快充30分钟便可充至80，与特斯拉Model 3保持一致，不过较小的电池容量也让瑞虎e的慢充时间仅需6-8小时，而艾瑞泽e需要9小时。两款车型的顶配均搭载L2级别的辅助驾驶，包括带中央车道保持的ACC自适应系统、主动刹车、后预碰撞、交通标志识别和自动泊车等功能，在15万级以下的车型配置这样的功能确实具有很高的性价比。
瑞虎e的轴距为2630mm、艾瑞泽e的轴距为2670mm，后排空间表现中规中矩，但整体的乘坐感受不错。尽管纯电车的“暴风式”发展让其保有量大幅上升，但消费者心中依旧留有顾虑，因此奇瑞新能源也是和多家全球顶级供应商合作，例如中国联通、美国3M、科大讯飞、安川电机、宁德时代、海拉制动等，在研发体系上也采用了“V”型体系，行业内首屈一指。
写在最后
15万元左右的汽车市场本就“厮杀惨烈”，纯电车长途续航不如传统燃油车，但在其他方面却有着燃油车无可比拟的优势，极低的使用成本，甚至无需保养，所持的绿牌也更具性价比。而奇瑞新能源瑞虎e和艾瑞泽e两款车在这基础之上，还有更智能科技、更前卫的设计，这些都是吸引90后年轻消费者之处。
这两款车型在纯电车中具有不俗的竞争力，相比同类车型，更可靠的质量、更用心地造车理念也是其最大的杀手锏。