更换分动箱算大修吗
哪些皮卡比较好改越野车？
哪些皮卡比较好改越野车？
四轮驱动的热门品牌皮卡车都适合改装越野，皮卡车与越野车没有本质的区别。
越野车需要的是非承载式车身，俗称有大梁或者货车底盘，抗扭刚度足够高所以五大总成固定在粗壮的底盘上才能越野不变形；而皮卡车本质就是轻型货车，底盘结构就是货车底子，而且要考虑载重所以抗扭强度比越野车还要高，所以只要有四轮驱动系统则皮卡车一定能越野。
价格合理、动力强劲（相对而言）以及四驱足够理想的皮卡车，以下三台分别是10、20、30万三个等级的“必选项”。
1、长城风骏7四驱柴油公务大双排旗舰版，指导价12.78万；车身尺寸5395*1800*1760、轴距3350mm、货箱长度1.68米，驾乘空间以及载货空间都算充足，货箱也能拉一些小atv之类的玩具。
四驱系统为简单可靠的分时四驱，前轮依靠电子限滑、后桥有伊顿式差速锁，这套四驱系统的素车越野能力也相当于一般20万级越野车，如果深度改装的话会更加强劲。
发动机为长城绿静2.0T，最大功率105kw、峰值扭矩315Nm（1400~2800转），变速箱匹配6挡手动；这一动力传动组合的水平不算夸张，但在10万级的柴油机头里绿静2.0T水平中等偏上，静音控震名列前茅，良好的体验以及不错的越野能力决定了风骏7值得选择。
2、五十铃Dmax新款四驱超豪型，指导价19.48万；车身尺寸5295*1860*1830、轴距3095mm、货箱长度1.48米，驾乘空间与风骏7相当但货箱尺寸略小一些；四驱系统与风骏7完全相同，不贵分动箱的放大倍率应高到2.7倍，这是一分钱一分货的道理。
发动机为3.0T_4JJ1柴油机，最大功率130kw、峰值扭矩430Nm，变速箱匹配6AT手自一体；不落后大排量发动机想当然要比小排量的2.0T动力充足，AT变速箱也基本是越野专用自动挡，同级别没有比Dmax性能更强的皮卡，所以这台车可以作为20万级首选。
30万级应该考虑福特ranger游骑兵，指导价29.98万，这台车尺寸气质以及实用性都与Dmax相当，不过发动机升级为直列五缸，峰值扭矩升级到470Nm，动力更强但也有些过剩了。
其次为四驱系统后桥差速锁升级，以上两车为打滑后自锁的伊顿式差速锁，游骑兵适用手动开关的牙嵌式差速锁，能提前判断主动锁止越野会更轻松，不过是否值得为这点升级多支出10万元就要自己斟酌了。
这三台皮卡车是比较适合普通爱好者的选择，如何选择综合实际预算决定吧。
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