初三物理飞轮图详解
飞轮储能的应用有哪些？
飞轮储能的应用有哪些？
见不到但存在十分普遍的：发动机你常能在电视中见到的：油井
飞轮的质量分布在边缘上有什么好处，用转动定律解释？
这是个物理问题。质量越大，运动状态越难改变。飞轮把质量集中在边缘，边缘运动状态就难改变，就能更持续转动。
飞轮转动惯量计算公式？
转动惯量（Moment of Inertia）是刚体绕轴转动时惯性（回转物体保持其匀速圆周运动或静止的特性）的量度，通常以/或J表示。
转动惯量J的值与转轴的选取有关，
一般情况下选取系统的质心为转轴位置，此时记转动惯量为Jc；
Jc∫ r^2 dm
如果转轴不在质心处，则有公式：JJc Md^2
这里的d是质心到转轴的位置，M是系统的总质量
内燃机做功次数怎么算？
利用飞轮转速与工作时间进行计算:做功次数n转速*工作时间/2。
理由：四冲程内燃机的一个工作循环由吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程四个冲程组成，每个冲程曲轴和飞轮转动0.5转，一个工作循环即转动2转，燃气对外做功1次(只有做功冲程燃气对外做功)。可见，曲轴和飞轮转动转数与做功次数的关系是2:1。而内燃机曲轴和飞轮实际转数n转速*工作时间。所以，内燃机做功次数n转速*工作时间/2。
特斯拉3刹车原理？
原来用于F1赛车的后轮，F1是通过物理质量飞轮来存储一部分能量还有热能存储一部分，特斯拉的制动能量回收和目前市场上其他电动车的能量回收差不多，他是通过车辆反拖电机转动来产生电能，并将产生的电能存储起来的一套装置和策略，知道了这个原理我们来看看他喝制动性能的关系，首先需要车辆反拖电机，消耗了一部分车辆的动能，也就达到了制动的效果，但是电机转动速度快了后产生的反拖力就开始变差了，制动效果就不行了，这时仍旧需要液压制动系统的保障，所以一般制动能量回收只是回收比较低的减速度下的能量，高建速度还是需要液压的，他们是两套系统，但是我们踩制动是一个动作这就需要制动能量回收和传统的液压制动之间协调工作，这也就是保证驾驶员的驾驶感受上的协调制动，当你需要紧急的制动时，能量回收和液压制动可能会同时起作用，提供大的建速度，也就是两个系统的叠加，也有的此时电机回收是停止工作的。所以系统之间是相互不影响的，只是需要协同工作而已。