汽车发动机积碳是怎么引起的
涡轮增压车更容易积碳，是真的吗？
涡轮增压车更容易积碳，是真的吗？
不是涡轮增压容易积碳，而是缸内直喷容易积碳，涡轮增压仅仅改变发动机进空气方式而已，缸内直喷是指燃油喷射口直接进入缸体内部，配合发动机的进气量调整喷射量和频率。由于燃油中含有杂质和燃烧不充分，导致喷油口容易积碳和堵塞，因此缸内直喷的发动机更加要注意定期清洁喷油嘴和清理积碳。涡轮增压必须缸内直喷，但是缸内直喷不一定非要涡轮增压。
发动机拉缸真的是润滑油造成的吗？
发动机拉缸的原因很多，润滑油品质不好或不对机型使用会导致拉缸，但不一定全是润滑油原因造成的，还有其它原因，如：
1、超速（或超负荷）运行；
2、活塞与缸套间隙（其质量不好）；
3、润滑油里进冷却水；
4、发动机温度过高；
5、发动机燃烧室内积炭过多，等原因都可以导致拉缸！
发动机拉缺有几种原因一丶发动机散热不良发动机温度过高。二丶发动机润滑油油面过低。三丶发动机加入劣质润滑油。四、发动机机油泵出现故障或油泵定镙丝松动或油泵垫损坏。五、机油箱进水等。
常见的行驶中拉缸，主要(超过一半)是由于冷却液漏完造成缸体严重超温后拉缸。其次是机油漏(在仪表上会有显示缺机油)后还强制高速行驶。其三才是机油品质(或使用的机油性能指标太低)差，又长时间高速行驶。