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重力的单位换算公式表？
重力的单位换算公式表？
重力单位（gravity unit）是一个常用于度量重力加速度的单位，符号g 或G。重力在SI单位制中的计量单位是米/秒^2（过去常用的厘米克秒制中的计量单位是厘米/秒^2，为了纪念意大利科学家伽利略，又把厘米/秒^2称为伽）
mρV, Gmg（g约等于9.8，因所在地的海拔不同而有所差异，一般是海拔越高g就越低于9.8，反之亦然。为方便起见，通常情况下，取g10N/Kg来进行理论计算）另：G(重力）m（质量）g（重力系数）m(质量)ρ（密度）V（体积）注：地球上，g 约等于9.8N/Kg为方便计算，g有时取10N/Kg.质量用天平和秤测量,重力用弹簧测力计来测量
轻骑游侠250和龙嘉v咖怎么选？
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先上图吧，下图为轻骑游侠250咖啡ABS版，价格大约是17800左右，国四排放。
下图为龙嘉V咖250咖啡版，价格是16800。
外观上还是自己看吧，我觉得都还可以，小排量的复古车能有这样的颜值已经不错了。
再说动力，游侠250配备的是一颗单缸风冷两气门发动机——轻骑的GS250机器，实际上技术是来自于铃木ST250上面的那颗发动机，轻骑与铃木有很深的渊源，拿到这个技术并不稀奇。这颗发动机排量为249CC，最大功率为15.4KW/7500转，最大扭矩为19.5NM/6000转，动力还不错，比废纸250的功率还大一点，并且是因为单缸机，中低转速下的扭矩输出会占点便宜。品质也还不错，震动噪音等等都控制的比较理想，是一款不错的发动机，这款机器轻骑不知是因为与铃木有协议还是刻意管制，基本上只供自己使用。
龙嘉V咖250咖啡版使用的是一颗力帆提供的V型双缸风冷发动机，也是仿制上世纪雅马哈天王250上的那颗机器，虽然没有达到原型机的动力标准，但是也是国内为数不多的250CC排量的V缸机器，用在巡航车和复古车上面，在逼格上来讲很合适，显得特别的饱满。动力参数一般，最大功率只有13KW，最大扭矩为18.5NM，不过于追求动力的话，这款机器应该能满足你。
配置上两款车差异不大，这种复古车要的就是原汁原味的纯粹机械感，没有什么眼前一亮的配置，不过龙嘉V咖250咖啡版使用的是双摇篮车架，游侠250还是菱形车架。另外龙嘉V咖250是中央减震，而游侠250还是传统的双后减震。
龙嘉V咖250咖啡版座高并不亲民，虽然数据上只有780MM，但是因为坐垫的设计比较宽，因此做上去有点“吃腿”，我坐上去只能两脚尖点地，不太亲民。
做工细节上龙嘉V咖250咖啡版完胜，焊接走线都很用心，铝合金脚踏也显得比较高档，而游侠250还是粗放了点，做工上不算精致，车架上的焊渣没处理，而且还是使用的传统折叠圆柱状脚踏，看起来格调不高。
操控上游侠250更灵活一点，整备质量更轻，轴距更短，有不错的驾驶乐趣。龙嘉V咖250稍稍笨了些，基本没什么运动能力。
除了动力表现上差点，龙嘉V咖250应该是比游侠更好，但是差距不大，不过游侠250的杀招在这里——他配置了ABS，这个优势足以弥补其他方面的差距，ABS不能保证万无一失，但是俗话说不怕一万就怕万一，有总比没有强，因此骠骑府个人还是稍微偏向游侠250一点。但是要声明一点，这个可能与个人偏好有一定关系，熟悉骠骑府的人应该知道，我曾经有过一辆轻骑的游侠，印象还不错，质量很可靠，也有一点先入为主的意思，所以，骠骑府以上评论带有一点主观成分在里面，不一定是全面和客观的，仅供你参考而已。
好了，就到这里吧，两款车都还可以，主要还是看眼缘吧！
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