汽车为什么不用2.0l用1.5t发动机
长安cs75为什么不生产2.0l了？
长安cs75为什么不生产2.0l了？
出了新的1.5T涡轮增压发动机 替换了 原来的2.0L自然吸气 。
1.5T的能购置税减半。
1.5T需要涡轮增压吗？
1.5T本身就是涡轮增压发动机，不需要也不可能再需要涡轮增压。
通常，在车辆的排量后面都会表明该车是增压还是非增压，比如1.5T就是排量为1.5升的涡轮增压发动机，如果是非增压车辆，其排量后面是L，如2.0L就表示该车是2.0升排量的非增压车辆。
所以，1.5T本身就是涡轮增压车辆，不再需要涡轮增压。
2.0L动力的车不如1.5T的，而且油耗还比1.5T的高，那么它的存在意义在哪？
2.0L自然吸气发动机虽然已经慢慢被小排量涡轮增压发动机取代这是事实，但要说它就比1.5T这样的涡轮机差我是严重不认同的！
涡轮增压发动机，顾名思义，就是多了一个废气涡轮，提高发动机的进气能力，加装废气涡轮增压器后的发动机功率及扭矩要增大30-40，甚至更多，所以就有了1.5T发动机功率不比2.0自吸的弱这么一说，事实也的确是这样，市面上几乎所有的1.5T在扭矩上都要强于2.0自吸发动机！
但是目前市面上仍然有不少主机厂主打2.0自吸，这其中以日系，韩系居多。如果仅仅从功率和扭矩来看，未免太片面，全方位对比一下，你就会发现，自然吸气没有想的那么差，涡轮增压也没有想象的那么好！
首先来说油耗没有绝对证据证明1.5T涡轮增压就一定比2.0自吸省油，影响油耗的因素很多，比如自重，用车习惯，发动机技术等等。
对比下市场上同级别1.5T和2.0自吸，你会发现，他们的油耗几乎处于同一水平，比如马自达阿特兹的2.0L和雅阁的1.5T油耗几乎一样。
但是对比国产搭载1.5T发动机的SUV，又会发现，像长城H6的平均油耗绝对高于马自达阿特兹，这是因为H6的自重大，SUV风阻也大以及发动机技术等等原因造成的！
还有一点，就是市区走走停停，很多小排量涡轮发动机要达到一定转速涡轮才介入，这样反而会导致更加费油！
所以1.5T比2.0自吸省油本身就是个伪命题！
再来谈质量涡轮增压器发动机的泵轮和涡轮由一根轴相连，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转！
所以从工作形式也可以看出，涡轮增压的工况更恶劣，虽然现在涡轮增压技术和材料应用已经很成熟，但是在质量问题的绝对值上，自然吸气仍有优势！
且不见市场上出问题的机器多以涡轮增压为主，什么烧机油，产机油都是涡轮增压的特有！而自然吸气在这方面则好的多。
动力1.5T涡轮增压发动机的扭矩强于2.0自然吸气这个毋庸置疑，但是很多小排量涡轮增压发动机存在涡轮迟滞现象，导致起步没有自吸来的轻快。尤其是堵车的时候这种感受更明显！
另外高速上，当速度达到比较高时，再加速，也是排量高的自吸更有力气！
有的1.5T发动机能明显感觉到涡轮介入感，行驶感受往往也不如2.0自吸来的顺滑。
使用经济性涡轮增压的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。
对于如此高温，普通机油是没有办法满足工况的，所以基本上所有的涡轮增压都要使用全合成机油来养护。而自然吸气发动机则不必，普通矿物油即可。
所以在机油的使用上，自然吸气发动机更经济！
另外，涡轮增压发动机普遍具有高压缩比，带来的结果就是对油品挑剔，有的车子必须加95号汽油，比如大众的涡轮机，而自然吸气发动机则基本是92号汽油就可以满足！
其实，涡轮增压发动机横行，很大一部分是政策原因！受制于排放以及油耗标准的强压，很多厂家迫于无奈转而开发小排量涡轮增压发动机，以应付环保政策，另外1.5T比2.0自吸的税率优势也很明显！这都是自吸被冷落的原因！
在我看来，1.5T没有那么好，2.0自吸也没有那么差！相比较而言，我更偏向2.0自吸，更符合家用属性！
希望我的回答对您有帮助！