校车发动机更换机油
五菱校车难启动？
五菱校车难启动？
冷车难启动的原因有机油变质、火花塞有烧蚀或者积碳、汽油泵缷压、喷油嘴漏油、水温传感器故障、节气门或进气道的积碳过多、蓄电池亏电。
在冬季随着气温的降低，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，使得发动机阻力增大，也会导致启动困难。
五菱校车启动发动机扑扑的响？
1、发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。异响仅在怠速或低速运转时存在维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。
2、发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
3、集滤器问题，橡胶圈密封不好，使油泵在工作时，不能正常将机油吸上来且吸了大量空气，发动机系统润滑不足，特别是气门液压挺杆部分，发出金属敲击声集滤器发生堵塞，不能正常将机油吸入发动机润滑系统，导致润滑不良。
卡车和客车的发动机有啥区别？
技术本质上没有任何差别，二者运行负荷、工况略有差异。客车多集中在4～9升，柴油和气体机几乎平分秋色，这个区域机型都是搭载载货车或者轻卡，多以柴油机为主。
术业有专攻，玉柴在客车发动机领域一枝独秀，实力比潍柴更加全面，但是电动化的兴起客车发动机市场萎缩严重，除了城市间和出口市场外，城市内几乎都是电动客车了。
搭载应用·一前一后客车用发动机，一般都是搭载整车在后面直接驱动后轮，也有放在前排司机下面，但都是非常老的客车了，噪音特别大，也不利于维修，当然有一部分长车头校车基于安全性考虑，发动机也是搭载在前面。
货车一般都是把发动机放在驾驶室下面，采用传动轴传动到后桥上实现后轮驱动。
客车发动机·逐渐取代大家对客车发动机相对比较陌生，因为客车一般都是公司运营、公司维修，很少进入个体户，备件维修遍地开花。
客车发动机技术力及产品型普这块，玉柴基础实力强大，基本上是宇通、金龙等客车龙头的首选，尤其是公交系统。当然后来国四、国五实施后，潍柴、康明斯也渐渐进入这一领域，抢占了一些玉柴市场。但是在2015年后客车电动化趋势加剧，截止目前公交领域鲜有新的传统动力客车订单采购，城市内几乎都是纯电或氢燃料电池客车。
目前来说传统动力客车主要用于城市间和出口，销量也是逐年萎缩，现在已经4万台不到了。
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