简易自动离合器的正确用法
大众双离合启动和停车步骤，d档自动驻车开启后，离合器是否分离？
大众双离合启动和停车步骤，d档自动驻车开启后，离合器是否分离？
大众车主表示，大众双离合在d档自动驻车开启后，离合器是否分离， 主要看是湿式还是干式。湿式双离合D挡停车不分离（不论是否用自动驻车），干式双离合D挡停车时，只要深踩刹车，离合器就能完全分离。我的依据如下：
我的大众蔚揽搭载2.0T 6速湿式双离合，挂N挡原地怠速，发动机转速约750转，瞬时油耗0.8-0.9升/小时。见下图
但切换到D挡后，发动机转速转速上升到近1000转，瞬时油耗增至1.1-1.2升/小时。与此同时，D挡相比N挡还有轻微的类似手动挡半联动的抖动（见下图）。由此可以看出，在D挡状态怠速，动力系统和制动系统是有点儿互相较劲的感觉。这样调校的好处是起步松刹车时动力结合的速度快，也不失平顺性。
我之前常开的朗逸1.4T 7速干式双离合在D挡停车时，只要深踩刹车，离合器会自动分离，效果等同于N挡。这体现在几个方面：
D挡停车时，发动机转速和表显瞬时油耗与N挡状态完全一致，车身也没有额外抖动。
减速至车子刚刚停住时，转速还在近1000转左右，此时深踩刹车，1-2秒后怠速转速下降到N挡水平。
起步时如果不马上踩油门，车子要等1秒左右才动起来，说明离合器是在松开刹车后才开始接合动力。
大众双离合的这种标定差异，应该是基于干湿双离合的特性不同。湿式双离合仗着油液的散热性能好，不太需要担心离合器会因为短暂的D挡停车而过热，所以标定思路侧重于动力响应速度，以轻微的半联动确保起步时没有动力延迟，也不容易顿挫（毕竟双离合的车在同样动力输出时，起步速度就是不如液力变矩器快）。但干式双离合由于只能靠风冷散热，标定时更注重对发热量的控制，恐怕工程师为了求稳，就选择牺牲抬刹车即走的响应速度来减少不必要的发热。
一只脚怎么踩离合和刹车？
1.左脚控制离合，右脚控制油、门刹车。
2.手动挡汽车离合器、油门、刹车正确使用方法：
无事不要踩离合。汽车上离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。