机油乳化有哪些车
UU机油乳化是刻意抹黑，还是确实有大量车有这种情况？
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铃木优友125确实是存在机油乳化的现象，而且这个现象多发生于冬天，骠骑府看了很多车友的反馈，都反映了这一点。机油乳化一般是由于水与机油发生了混合，此时机油呈现乳白色或乳黄色，看起来像是用水搅拌的面糊，且有泡泡。
那么为什么冬天的时候会容易产生机油乳化的现象呢？而且铃木优友125是单缸风冷的发动机，排除汽缸垫漏水的原因，绝大多数的车友也都没有涉水驾驶的情况，那么水从何而来？
其实是几个因素共同作用所形成。第一，冬季气温低，温差大，第二，短途行驶，同时发动机转速始终比较低，机油温度没升上来。
先说说机油里面的水是从何而来吧！冬季当你熄火停车以后，由于发动机内部的温度较高，在冬季这种温差较大的季节(夏季温差不大），发动机内部炙热的气体遇冷急剧收缩形成负压，将大气中的水分从曲轴箱通风管吸入曲轴箱，并冷凝成水珠附着在曲轴箱内壁，机油里面的水分就是这么进来的。
所以冬季使用摩托车的时候，为何一再要强调充分热车就是这个道理，因为只要曲轴箱内的机油温度上升到了80度以上，发动机内部的水分会快速蒸发掉排放到大气当中，不会产生机油乳化现象。但是问题是你在没有充分热车的情况下即骑行，而且还没骑个两公里再次熄火，或者低转速行驶后机油没有达到一定的温度熄火停驶，那么大气当中的水分将再次重复上面的一个过程，也就是说不仅前面已经进入发动机的水分没排出来，后面继续有水分被吸进去，最终导致发动机内部的水分越积越多，再经过连杆在油底壳里面一搅和，机油与水珠充分搅拌均匀之后，你就会发现机油变白了，机油乳化就是这样发生的。在东北，机油乳化这种现象就比南方更为常见。
因此冬季使用摩托车的时候，尽量要充分热车，也就是发动机还没完全走热就骑行，尽量充分预热以后再行驶。也可以拔掉空滤通往曲轴箱的通风管，空滤上的小孔用黑胶带封死，通风管的那一段朝下，管内使用浸泡了机油的海绵堵住，即可解决这个问题。到了夏季再恢复原来的设置就可以了。
骠骑府看到有的车友在优友125上加装了油水分离器，也是一个可行的办法，可以找有维修经验的人帮忙解决。下图就是一位车友加装的油水分离器。
机油乳化如果不是很严重，轻微情况下不需要更换机油，只需维持高转速让发动机走个几分钟就好，不必大惊小怪。但是机油乳化很严重的话，建议赶紧更换机油，否则会损坏发动机。
好了，就到这里，我是骠骑府！欢迎关注！
机油乳化程度？
通常来说，机油乳化并不是汽车上的常见问题，但在最近两年网络上却频频出现此类报道，尤其是部分消费者刚买不久的新车、甚至行驶里程还不到一百公里的准新车，也出现了类似的情况。
事实上，机油乳化和我们日常所熟知的发动机积碳一样，与身边大多数车辆都息息相关，因此对于普通车主而言，心中最大的疑问无非集中在以下三点：
1.机油乳化究竟是如何形成的？
2.机油乳化会给发动机造成怎样的影响？
3.日常使用中如何去避免机油乳化现象的发生？
什么是机油乳化？单从字面上并不难理解，其指的就是发动机机油出现了乳黄色、乳白色的现象，看起来像酸奶，还有少许的泡泡，例如近期就有部分车主在机油加注口的密封盖上发现了这种乳白色泡沫。
此外，每每到了冬季，北方地区也会有不少车主反映自己的爱车出现了机油乳化现象，出现这类问题的车型不仅涵盖于低、中、高端车型，甚至还囊括国产品牌、合资品牌以及豪华品牌。
不难看出，机油乳化现象涉及的面并不止于某款车或是某一品牌，而是一个较为普遍的现象，鉴于此，我们就需要明白，机油乳化究竟是如何形成的。
诚然，机油是一台发动机运转过程中最重要且不可或缺的东西，它的存在不仅可以有效降低发动机各部件之间的磨损程度，减小发动机内部的动力损耗，同时还能起到为发动机清洁、冷却、密封的作用，定期为发动机更换适合的机油，能够大大提升车辆的使用寿命。但如果发动机机油中混入了与之不相容的液体，例如水，那么机油就会出现乳化现象。
一般情况下，一台装配完好的发动机内部是绝对不会出现水分的，但在较为特殊的低温环境下，当发动机未达到正常工作温度（80℃~90℃）时，由于气缸盖温度不能快速升高，在内外温差的作用下，气缸盖内部就有几率出现水凝结现象，这其实不难理解，就