懂车帝app油耗表哪里查询的
威兰达高速实测？
威兰达高速实测？
威兰达高速实测4.3L/100km。
懂车帝提供油耗5L/100km，丰田威兰达2.0L两驱豪华版高速真实油耗测。
日常油耗实测2.5L威兰达油耗，
第一次路段选择：200公里高速 130公里市区，总里程330公里，实测完加满油花费129.53元，按照目前油价8.8/L计算，算下来每公里0.39元，百公里耗油接近4.3L/100km。
第二次路段选择：160公里高速 85公里市区，总里程245公里，实测完加满油花费88元，按照目前油价8.8/L计算，算下来每公里0.36元，百公里耗油接近4.1L/100km。
宝骏villa百公里油耗？
根据懂车帝APP公布的车友论坛，百公里综合工况油耗是9升。
双离合变速箱比AT变速箱省油是真的吗？
一般路况，双离合变速箱和AT变速箱的平均油耗排比高低如下：
4AT6AT8AT9ATDCTCVT不同的变速箱有不同的省油诀窍，实际上，汽车省油与否不仅仅取决于变速箱本身，还取决于变速箱和发动机的匹配，以及变速箱档位控制逻辑，以目前的主流变速箱来说，AT变速箱已经发展到9AT、10AT，而双离合变速箱目前普遍使用7个档位，对于AT和双离合来说，两种变速箱的省油原理是不一样的。
先简单说一说CVT，可能有人会问，不是问双离合和AT么为什么扯出CVT，CVT变速箱传动效率虽然不高，但是相对而言油耗却很低，为什么？这主要是因为CVT没有物理档位，发动机可以始终工作在最佳功率输出区间，以6AT为例，打个比方，比如汽车时速50KM/H时，变速箱处于5档，而变速箱在65KM/H时，变速箱则会升到6档，那么当汽车时速在50-65KM/H之间时，就只能依靠发动机转速的改变来提升速度，此时发动机就不会工作在最佳功率输出区间，油耗相对会高一些，而对于CVT来说，可以始终维持最佳传动比，使油耗达到最低，因此，目前AT变速箱的档位越来越多，其主要的目的就是为了适应更广泛的传动范围。
如上图所示，对于CVT来说，当汽车换挡时，发动机的转速可以始终维持在1500转附近，但是对于AT来说，档位越多发动机的转速就会像锯齿一样突变，这种变化无疑就会增加油耗。虽然AT的档位数量越来越多，但是AT的档位数量不可能无限增多，这是因为AT档位数增多是靠行星齿轮组嵌套来实现的，档位数量越多，行星齿轮组越多，零部件增多，可靠性会降低，此外，由于变速箱体积的限制，增加行星齿轮组的数量就意味着要减小零部件的尺寸，同时还要承受同样大的扭矩，这对材料馆的要求就越来越高，此外，档位数越多，对于换挡逻辑要求就越高，因此，变速箱的档位数量不可能无限增加。
此外，AT变速箱普遍使用液力变矩器传递动力，现代的液力变矩器内部设计有锁止离合器，在速度平稳时会锁止，采用刚性连接以降低传递损失，但是，在起步和换挡瞬间，液力变矩器需要解除锁定，此时也会影响油耗。
综合来看，AT省油的原理如下：1、增加档位数量
2、增大液力变矩器的锁止区域
而对于双离合变速箱来说，省油的原理是不一样的，1、双离合变速箱没有采用液力变矩器，采用嵌套的两个多片离合器利用半联动状态传递动力，动力传递直接，这样可以节省油耗。
2、双离合后端直接采用齿轮传动，传递效率高，此外双离合在换挡时采用预先挂挡的方式，实际上的换挡只是进行动力切换，切换速度不超过0.2秒，换挡时动力基本上不会中断。
3、对于干式双离合来说，使用空气散热，没有采用变速箱油散热，离合器换挡时没有油液阻力，虽然可承受扭矩不大，但是油耗却相当低。
因此，总体来说，双离合是比AT省油的，7个前进档位的离合器油耗就可以和9个档位的AT相媲美。当然，所谓的省油相差也并不大。