防冻液是换好还是添加好
防冻液要换吗？
防冻液要换吗？
关于「防冻液」可能不少小白用户都听说过，但是对于「防冻液」到底是什么成分，不同颜色「防冻液」是否能混加，是否可以用纯水来代替「防冻液」等问题，相信大家还不是特别了解，今天就一次为您解答~~
这篇文章能给你带来的现实意义是：
1. 如果车底发现有红色、绿色或蓝色的液体，那个可能就是「防冻液」泄漏了；
2. 「防冻液」是用来防冻和冷却发动机的，不是用来喝或洗玻璃的；
3. 「乙二醇型防冻液」中的乙二醇配比决定「防冻液」的冰点；
4. 按照以下顺序去选购防冻液：选购《保养手册》标注的「防冻液」型号—选购同颜色同和冰点的「防冻液」—选购可任意颜色混加的四季通用「防冻液」。
5. 如果要自己添加或更换「防冻液」一定要等车辆冷却，切勿在发动机处于高温的状态下更换「防冻液」。
首先来解释一下什么是「防冻液」……
其实，「防冻液」的全称为防冻冷却液，在发动机冷却系统中循环流动，使发动机工作中能以正常工作温度运转。
「防冻液」主要有两项功能——防冻和冷却。除了可以防止车辆在寒冷冬季停车时，水箱结冰而损坏汽车冷却系统；在夏天则可以防止发动机过热。缺失「防冻液」的汽车，会导致无法对汽车冷却系统内部无法被保护，导致发动机故障，造成安全隐患。所以，冷却液最好能按期更换。
此外，「防冻液」一般分为四类：酒精型、甘油型和乙二醇型。
酒精型：成本低，流动性好，工艺简单，但沸点低，受热易蒸发损失，易燃，已足逐步被淘汰；
甘油型：沸点高，不易损耗，不易燃，但降低冰点的效果不好，成本高，目前只有少数北欧国家在使用；
乙二醇型： 沸点高，冰点低，不易产生泡沫，粘温性好，防腐防垢，价格适中，目前最为常见，所以我们今天讨论的都是这类「防冻液」。
「乙二醇」是一种无色、透明、具有吸湿性的粘稠液体（切勿食用，长期食用致癌），它能以任何比例与水相溶。乙二醇的浓度不同时，冰点亦不同，比如上图中的两种配比，「乙二醇」是防冻液区别其他汽车油液的关键所在。
除了「乙二醇」还有「防腐剂」，由于汽车冷却系统一般由铜、铝、铸铁、钢、焊锡组成，乙二醇防冻液在长期工作中会引起冷却系统的材质腐蚀。一但温度升高，乙二醇会被氧化，使酸度增高，生成多种腐蚀性物质。所以必须添加「防腐剂」。
最后就是「着色剂」，即在防冻液中加入无毒的水溶性着色剂，以区别于不同成分的防冻液和一般的冷却水，这就便于观察汽车发动机冷却系统中的防冻液是否泄露。同时，它还具有指示剂的作用，监视防冻液的酸碱度变化，指示酸度的变化提醒使用者添加原液或进行清洗更换。
在冬季判断防冻液是否需要更换就是靠这个「冰点检测仪」，方法也很简单，一共三步：取出「防冻液」，滴入「冰点检测仪」，然后检测「防冻液冰点」。
请参考您实际居住地的冬季最低气温，然后再下降10~15摄氏度为宜。比如在上海，冬季的历史最低温度在-10摄氏度左右，那么就应该选购冰点在-25～-20摄氏度的防冻液。特别提醒南方车主，在冬季如果有前往北方的打算，出发前一定注意一下当地的温度，更换相应的「防冻液」，以免旅途中发生故障。
如果出厂时就使用「防冻液」的车型，通常情况下不要使用纯净水作为「防冻液」进行加注。若在急需补充「防冻液」，却临时买不到同品牌「防冻液」时，请使用纯净水加注，切忌不可使用矿泉水、自来水，并且只能少量使用。不能用其它水（比如玻璃水）代替，是尽量避免水中矿物质形成水垢，并附着在缸体内部和散热器内部，堵塞管路，影响散热。
一般情况下，不同品牌「防冻液」不推荐混加。因为不同品牌的「防冻液」中添加了不同的添加剂，其在提高冷却液防腐、放锈等能力等方面的效果略有不同，混加后会引起化学反应，降低冷却液防护能力，导致汽车故障。所以，你应该按照以下顺序去选购防冻液：
—选购《保养手册》标注的「防冻液」型号
—选购同颜色同和冰点的「防冻液」
—选购可任意颜色混加的四季通用「防冻液」
如果要自己添加或更换「防冻液」一定要等车辆冷却，切勿在发动机处于高温的状态下更换「防冻液」。一来会有烫伤的风险，二来在怠速时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。
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冷却液是添加好还是全换掉？
当然最好全部换掉，最好不要直接加满。具体如下：1。旧防冻液排出后，注入新防冻液。一般汽车防冻液的使用寿命是2年。防冻液过期，容易冻车；
2.新买的新车使用两年以上要及时补充防冻液，并注意检查防冻液系统是否泄漏。最好使用同一品牌的防冻液，不同品牌的防冻液一起使用会影响使用效果；3.两年内行驶4到6万公里时，需要添加防冻液。更换防冻液时，一定要排干制冷系统中的旧防冻液，清洗干净，然后注入新的防冻液。防冻液不能与水混合。