摩托车轻微拉缸最简单补救方法
摩托车轻微拉缸后怎么办？
摩托车轻微拉缸后怎么办？
看看高压帽跳不跳火花 火花塞点火头有没有湿漉漉 启动吃力也可能是马达里的启动齿轮卡了 坏了 启动盘磨损。反正慢慢查呗 拉缸？发动机没这么脆弱除非骑车骑的好好的突然抱死了 那算活塞环 缸壁 活塞 磨损严重高温没润滑卡了 或者气门顶弯了 也分情况 你脚踩下去看排气管出不出气就知道了 或者听声音 popopo的 没异响的话问题不大 冷机器缸压大点 所以难踩一点 温度上来就好了 正常
摩托拉缸是什么意思？
摩托车拉缸，简单的说就是摩托车发动机咬死。拉缸，它的具体特征为活塞环与缸壁之间因为怒膨胀，而产生的异常摩擦，导致缸壁与活塞环之间相互撕裂，从而使发动机损坏。
这种拉缸，一般是在缺少润滑油，冷却失效的高温情况下才会产生。
摩托车拉缸会有什么表现？
摩托车拉缸症状主要就是排气筒冒蓝烟，车子没劲，发动机的机油量也会下降的明显。拔下火花塞，头部会显得潮湿，积碳很多，淹火花塞，发动机异常抖动； 发现这种情况建议立即熄火，以防造成发动机二次伤害，并及时送去维修店进行大修。
摩托车拉缸了？
摩托车拉缸的原因和解决方法
如果拉缸问题不是过于严重，而且缸壁的厚度尚有可以加工的余量，一般均会选择扩缸，然后选配加大尺寸的活塞和活塞环，即可修复。
摩托车拉缸的主要原因：
1、发动机初期磨合不足，高速行驶引起的拉缸
对于刚刚组装的新发动机，看似光滑的汽缸内表面和活塞、活塞环的外周表面，实际上是由无数微米级的高低不平的突起组成的，在发动机真正可以随心所欲地运转之前，必须对配合表面进行初期磨合，削去突起的尖峰，使表面光滑，受力均匀，滑动时不相互咬合，运转才能滑畅。因此，新发动机在组装后必须进行一定程度的磨合，同时用户在骑行初期的1000～2000km内，要避免长时间高速行驶。否则，在活塞、活塞环与汽缸配合面上的较高的突起上，将承受集中载荷，其单位面积的压力非常之大，摩擦后温度上升，突起软化、融化、以致拉缸。
2、活塞过热引起的拉缸
当活塞过热时会发生局部的异常膨胀，由于活塞变形，活塞环槽扭曲成波浪状，活塞环与活塞环槽短暂地甚至长时间咬合在一起，造成活塞环无法正常工作。这时，活塞环的棱缘部以极高的单位面积压力与汽缸内壁直接接触摩擦，使活塞环不但丧失了密封燃烧气体的功能 ，并且破坏了汽缸内壁上的机油油膜，从而引起拉缸。造成活塞过热的原因主要有：