科目二离合器太高了怎么找半联动
驾考科目二离合器是稳住在半联动点还是半联动点多一点？
驾考科目二离合器是稳住在半联动点还是半联动点多一点？
考试一般是大众普桑或捷达吧，这两个车的特点就是结合区比较长，比较好控制，不易熄火。而且考试时候基本是一个人开，车轻，靠怠速车就能动，所以慢点开，车能动就稳住离合，慢慢开，不熄火，考试通过就行了。
这个要看车型的，因为每个车型的联动点都有些微的不同，我驾校的时候开的是皮卡，联动点低，很容易就点火发动了
这个要看车况如何了，我学车的时候就是半联动多一点，然后带点刹车 快了就踩刹车慢了就松刹车 因为我骑过多年摩托车 所以还是有很多的基础的 没接触过的还是应该用教练教的半联动控制车速 不要用刹车来控制
怠速高怎么找半联动？
方法如下
1。挂了一档后，非常缓慢和匀速的抬离合器，一定要非常慢，这样车怠速高，慢慢就起来了。1、先检查离合器自由行程是否符合要求。
2、第一步先检查分离杠杆是否平整。
3、离合器分离轴承与离合器分离杠杆之间的间隙，是否1mm。
4、以上都能满足需求时，旋松离合器杠杆螺栓，使离合器杠杆远离分离轴承(向飞轮一侧调整)。
5、调制你需要的离合器踏板高低程度即可。 希望能给予你帮助 首先，
考科目二离合器太紧怎么办？
不管开什么样的车，定点停车准确后，立刻打转向，缓慢松离合，不用管离合的松与紧，感觉车身抖动发动车转速针也抖动时，车辆即进入半连动状态。此时慢慢松开刹车，再松开离合，即完成起步！
一、离合常见问题
1、脚太抖了：紧张就脚抖，离合深浅根本就没有概念，更不用谈控制离合；
2、脚抬太猛：初学者容易犯，离合踩到底后松的太猛，没有缓冲的过程，结果就是熄火；
3、离合松过：抬到了离合半联动，车向前开动，结果后面松太大，没控制好车速；
4、踩姿错误：用脚后跟撑在地面上，用脚掌踩离合。如果用脚尖踩很容易打滑导致挂挡不入；
5、坐姿不正：上车首先调整座椅远近高低，不合适的位置会影响踩离合的精准度。
关于驾考科目二离合器的各种问题，3分钟全讲透！
二、踩离合前基础准备
1、鞋子：不能穿高跟鞋、厚底鞋、内增高···开车一定要穿舒适的运动鞋，更容易找到踩离合的脚感，也不容易打滑。
2、座椅：座椅不可过远，膝盖正常弯曲可将离合刹车踩到底；座椅不可过近，膝盖与中控台要在一拳左右的距离。
3、坐姿：绝对不能悬空踩离合！脚后跟平稳支撑在底板上，使用踝关节带动脚掌发力，能将离合踩到底。
关于驾考科目二离合器的各种问题，3分钟全讲透！
4、解决科目二踩离合的存在的各种问题，要从实际情况入手：
1）怎么抬离合：遵循“一快二慢三联动”，离合踩到底，第一次抬起时要快，等到快接近半联动点时放慢稳住几秒，继续抬离合，可以将脚后跟往后移，避免卡在踏板上不好挪动。
2）怎么控离合：每次车辆起步，抬离合的速度一定要慢，遵循“缓抬轻压”的原则，给足动力才能顺利起步；换挡时，离合则必须深踩到底；停车时，离合要踩在刹车前面，否则容易熄火。
关于驾考科目二离合器的各种问题，3分钟全讲透！
3）怎么试离合：每辆车的离合高低深浅都有所不同，起步前尽量多试离合，离合紧的，要松小一点；离合松的，要松大一些。
三、考场警惕以下问题
1、手脚协调配合：手上忙方向盘，脚上忙离合，两者互相配合又不能互相干扰。看到点位，该打方向的一定要快速打到位，不要受制于脚步动作。
2、项目不能贪快：两个项目之前的准备路段，千万不能为了走过场就开太快，否则不知道什么时候就进入考试区域了，结果因为超速被判扣分，就得不偿失了。
3、转弯离合抬高：打死方向，行驶阻力增大，要把离合再松一点才能防止卡死熄火。
4、坡上离合松多：在坡道上，车辆需要更多的动力爬坡，离合要松多一些给足动力。