底盘一边高一边低怎么调
怎么可以将汽车底盘降低？
怎么可以将汽车底盘降低？
底盘低主要从两个方面提升车辆性能（不考虑通过性，那个跟我们指的性能不是一回事）
1.增加车体向下的压力，从而提高抓地性能（根据摩擦力公式可知，压力越大，摩擦力越大）。当底盘更低时，在高速下可以为车身提供向下的气动压力。因为根据伯努利原理，窄的通道会使空气流通速度增加，而空气流速增加，气压变小，在车身的上下会形成压力差，车身上表面的压强会大于下表面。因此，空气会将车体向下压，导致轮胎的对地面的压力增加，从而提高了轮胎的摩擦力，也就增加了跑车的抓地性能。这样，在高速下跑车的操控性就能够得到提高了。 举个例子，F1车辆底盘很低，最大化优化了车身的空气动力学，车辆像一架倒扣着的飞机，速度越快，下压力就越大，同一个弯到也许80km/h过不去但是200km/h就能过去，这就是下压力对抓地力和操控带来的提升。
2.如果说从气动学来讲，低底盘是增加抓地性能，那么从动力学来看，低底盘还减少了速度变化时对抓地性能的影响。重心低，车身稳定性好，在高速转弯的时候不容易发生侧翻。在转弯、加速、减速时降低重心的作用在于使重量转移的效果降到最低，这样可以将惯性对于轮胎抓地力的影响降到最低。低底盘往往是通过压缩避震筒和更短的避震弹簧实现的，这种情况下的避震支撑力度很强，活动范围很小，自然可以减少车身侧倾，从而达到增加车辆弯中稳定性的效果。
汽车一边高一边低停放会怎样？
车子停在一边高一边低的地方，一方面会造成车辆一侧轮胎压力过大，长时间停车会造成轮胎鼓包变形等危害，另一方面由于车辆本身的侧倾，会造成车辆悬挂系统受力不均，降低弹簧使用寿命，严重的还会造成车架变形。
半坡停车的危害：
坡道停车首先对手刹危害是非常大的，手刹是由拉线带动制动钳来将车辆固定在半坡上面，而长时间的坡道停车就会使手刹过度的受力，长时间这样的话会造成手刹性能下降甚至失效。其次，车辆半坡停车对轮胎和悬架也会造成影响，这点跟高低停车一个道理。
扩展资料:
1、停车太靠后的危害：
停车场的后面都会有一个凸起的车轮档杆镶嵌在地面上，而一些车主特别是新手车主，倒车从不看两侧，而选择用轮胎感应倒车杆的位置，这样一来停车的确是很安全，但是也会造成轮胎与停车档杆“过分”的接触，如果此时再拉手刹的话，那么轮胎就会一直受到车轮档杆的挤压，长时间这样的话会造成轮胎变形，埋下行车隐患。
2、树下停车的危害：
一般来说夏天在室外停车，树下都是车主们抢先占据的位置，因为有阴凉，可以避免爱车遭到暴晒，但是停在这也有很大的危害。
一来夏天雷雨季节很容易爆发，我们常常看到一些视频或者电影，因为风吹断树枝或者树上的杂物，砸到或者划到下面的汽车。二来停在树下很容易遭受各种鸟的排泄物以及果浆等物体的侵扰，鸟的粪便以及果浆之类的含有很强的酸性物质，长久以来会对爱车的外漆造成侵蚀。
参考资料来源：凤凰网-室外停车要注意，一不小心就会损伤爱车