怎么判断汽车继电器是好是坏
中控继电器坏了什么症状？
中控继电器坏了什么症状？
汽车继电器坏了症状有起动机不转，起动机起动无力，起动机空转等。继电器是一种当输入量（电、磁、声、光、热）达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。
汽车继电器是汽车中使用的继电器，该类继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高。汽车中的电源多用12V，线圈电压大都设计为12V。由于是蓄电池供电、电压不稳定； 环境条件恶劣，吸动电压V≤60%VH（定额工作电压）线圈过电压允许达1.5VH。线圈功耗较大，一般为1.6～2W，温升较高。环境要求相当苛刻：在发动机舱，环境温度范围要求为-40℃～125℃，其他位置环境温度范围为-40℃～85℃在发动机舱里使用的继电器要能经受砂尘、水、盐、油的侵害；振动、冲击相当苛刻。
汽车发电机继电器怎么测好坏？
⒈开路检测
可用万用表测阻法检查判断继电器的好坏。用万用表R×100Ω档检查（85）脚与（86）脚、（87）脚与（87a）脚应导通。而（87）脚与（30）脚间电阻应为∞。如检得结果与上述规律不符，说明继电器有问题。
⒉加电检测
如果上述检查无问题，可在（85）与（86）脚间加12V供电，用万用表检查（87）脚与（30）脚应导通。如不符合上述规律，或通电后继电器发热，均说明其已损坏。
汽车灯光继电器怎么判断好坏？
1.继电器基本是开关的作用，做控制回路用的。
2.继电器里面就是常闭常开的触点和线圈的两个接点。一般外壳上是有标示的。当线圈有电后常闭的变常开，常开的变常闭。用处最多的也最常见的是汽车上的转向灯。或者控制回路的电源导通，比方报警装置。
3.判断好坏只有用万用表的电阻档和二极管的导通档位。要是常开触点要给线圈通电后才能测量，带负荷测时用电压档位好，通为无电压。常闭是在常规时测量。电压档《带电测量》或者导通档都可以。线圈很明显，只要吸合就是好的，或者用二级管导通档位或者电阻档位测量。
怎么确定宝来458继电器好坏？
汽车继电器好坏的判断：将万用表置于R X1 挡，两表笔分别接端子①与③脚端，万用表应有一定的指示值。若万用表的电阻值为∞或为0，说明该线圈有开路或严重短路故障，应重绕线圈或更换新件。
检测触点电阻 用万用表的电阻挡，测量常闭触点与动点电阻，其阻值应为0；而常开触点与动点的阻值为无穷大。由此可以区别出哪个是常闭触点，哪个是常开触点。用万用表的Ramptim es 1挡测量常闭触点的电阻值，正常为0；将衔铁按下，此时常闭触点的阻值应为无穷大。若在没有按下衔铁时，测出常闭某一组触点有一定的阻值或无穷大，则说明该组触点已烧坏或氧化。
（2）检测线圈电阻 电磁式继电器线圈的阻值一般为25Ω～2kΩ。额定电压低的电磁继电器线圈的阻值较低，额定电压高的电磁继电器线圈的阻值较高。可用万用表R×10Ω挡测量继电器线圈的阻值，从而判断该线圈是否存在开路现象。若测得其阻值为无穷大，则线圈已断路损坏；若测得其阻值低于正常值很多，则线圈内部有短路故障。