丰田威驰车上一股异味是怎么回事
威驰FS有哪些亮点和不足？
威驰FS有哪些亮点和不足？
说到威驰FS，它的优缺点都是比较明显的，但是目前的销量不错，口碑又普遍很好，说明大家对它的认可程度还是很高的，接下来从以下几个方面来分析它的亮点与不足，希望能帮到你。
在外观方面，威驰FS的取向属于年轻化，造型比较时尚，挑不出什么问题，如果非要鸡蛋里面挑骨头出来，那就是它没有雾灯，对于这个价位而言，不太应该。
内饰上被人诟病的部分稍多，比如它的配置，真的挺低的，顶配车型都没个中控大屏，与同级车型相比差了不少，塑料感太强新车味道大等等，但是优点的体现也大部分在车内，比如座椅高低调节这项配置就属于越级了，挺不错。
安全方面，威驰FS承袭了丰田一贯的安全至上的理念，ABS、EBD、上坡辅助、车身稳定系统等等都做到了全系标配，也让它在同级车里有了更大的竞争力。
动力表现一般，毕竟排气量摆在那，不要有太高的奢求，跑市区的表现还可以，高速的话只能算是马马虎虎，加速度的感觉前半段反应平庸，破百后能好点儿，关键是操控上挺不错，换挡不会有顿挫感，很平顺，方向盘的力度处理的很适中，女司机驾驶着它也毫无压力，刹车油门的反应速度都挺快。
综上所述，威驰FS是一款合格的家用代步车型。严格意义上来说每款车型都有着自己的优势劣势，买车要结合着自己的需求，而不是纠结它的一些小问题，否则就会陷入一个难以抽离的误区。
15年丰田威驰空调管位置？
位置如下：
打开发动机舱盖是，看到的是各种各样的机械、电路、管路。在紧密的机舱里就没有发现像进气口的地方。其实汽车空调的进气口是隐藏在前挡风玻璃和中控台的下面，平时因为发动机和其他部件的遮挡，很难看到进气口的位置。
丰田威驰与桑塔纳该怎么选择？
威驰低配的价钱竟然可以买桑塔纳的高配。威驰2021款 1.5L CVT创行版：官方指导价 8.78万元，市场优惠1万，经销商售价：7.78万元。
桑塔纳2021款 1.5L 自动舒适版：官方指导价11.18万元，市场优惠3.5万，经销商售价：7.68万元。
虽然桑塔纳高配的官方指导价比较高，但是在巨幅的优惠之后，竟然比威驰的低配还便宜了1000元。
两车在动力上几乎相同。两车的排量同为1.5L ，最大112马力 ，桑塔纳最大扭矩145N·m，威驰最大扭矩139N·m，桑塔纳扭矩略大。变速箱桑塔纳用的是爱信6挡自动变速箱，威驰用的是模拟8挡的CVT无级变速箱。制动同为前盘后鼓式刹车加机械手刹。
配置上桑塔纳竟然超过了威驰。两车的远近灯光源毫无意外的卤素光源，不过桑塔纳自动舒适版多出了自动大灯、转向辅助灯和前雾灯
在灯光方面还是更厚道些。
威驰2021款 1.5L CVT创行版只多出了一个上坡辅助(HAC)功能、在坡起的时候对于新手尤其有帮助。织物
桑塔纳2021款 1.5L 自动舒适版：多出了前排侧安全气囊、后驻车雷达、定速巡航、前排扶手、单天窗。
威驰创行版没有前排扶手对于等红灯时的司机来说，手肘没有地方搭一下确实还不太习惯。再就是这钢制的轮毂在这个年代还真找不出几辆这样的车。
内饰都比较有年代感，但中控屏确实有了。威驰的内饰向来比较有年代感，唯一一块悬浮式中控触摸屏能够将你拉回到现在。车厢内所见的黑色之处均为硬塑料，不过威驰采用了假缝线的工艺增加了一些质感。
威驰的的方向盘也不支持前后调节，只能上下两向调节，并且没有定速巡航，不过再看看售价和品牌也就这样了。
桑塔纳的内饰整体比较一般，唯一不同的是桑塔纳有中控屏了。内饰采用了大众的简约设计风格，使用了大量的直线条，中控台倾向驾驶员一侧，使得驾驶过程中的操作更为便捷。
三辐式方向盘造型比较动感，采用了平底式设计并在三、九点位配备了凹槽以增强手感。驾驶位置储物格设计的较为人性化，随处可见放置物品的地方。
虽然桑塔纳尺寸更大，但威驰内部空间并不弱。尽管威驰的车身尺寸为4435mmx1700mmx1490mm，但车内的乘坐空间却是比较可观的。这也是丰田最拿手的技能之一，就是对空间的营造。能够在一台车长4140mm轴距2550mm的小车中创造出堪比紧凑型车的乘坐空间。
威驰的薄型座椅，虽然厚度不高，但是提供了良好的腰部、腿部支撑，和一定的舒适度。后排地板全平也让中间乘客的乘坐舒适度进一步提升。
桑塔纳长宽高分别为4475/1706/1469mm，轴距为2603mm。空间方面，虽然桑塔纳2603mm的轴距在同级别并不亮眼，但平直的车身造型带来了良好的车内空间利用率。腿部空间充足，头部空间也不压抑。不过后排中央位置虽然配了头枕，但地板凸起很高，中间座椅不适合长时间乘坐。
好开省油才是王道。威驰
威驰搭载了一套“1.5L CVT”的动力总成，尽管最大112马力、139Nm的最大扭矩听起来比较弱。但这套动力总成拖动威驰1.1吨重的车身并不吃力。
虽然极限动力一般，但日常开真的是平顺，动力响应也很快，深踩一些油门，CVT会很短的时间里调整传动比，拉高转速输出动力。
加上灵活小巧的车身，它可以比较自如的在闹市车流中穿梭，当然高速上想超车还是会有些吃力。
隔音降噪方面，威驰在60公里时速内的噪音控制得还不错。但是随着车速的提升，时速超过80公里时，胎噪、风噪都比较明显。威驰油耗为6.7L/100KM左右。
桑塔纳
桑塔纳起步初段，动力上比较拖沓，并且油门踏板虚位较大，油门踏板踩下三分之一都没有感觉到动力，所以桑塔纳的动力并不够线性。当转速来到2500rpm之后，该车的动力会变得线性和直接。
日常驾驶时，这款爱信6速自动变速箱升挡积极，以达到将发动机转速尽量控制在2000转以下的目的，从而达到省油的初衷。
当你深踩油门时，它的降挡动作却并不积极，需要一秒“思考人生”的时间。继续深踩油门，它才会迅速降两档从而拉高转速，但随之而来的是发动机轰鸣的噪音。风噪和胎噪声也明显地传入车内。桑塔纳油耗为7L/100KM左右。
总结：
两辆车作为家用“买菜车”，自然不会有什么运动化的调校和操控感。轻松驾驶才是它们最大的乐趣。作为一台售价8万元左右的合资自动挡轿车，相比于它略微糟糕的舒适性以及用料档次。价格便宜、皮实耐用、好开保值才是它们最大的优点。